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作为一个老牌摩企，大阳似乎没有那些华丽的包装，夸张的营销，但又兢兢业业的深耕自己的125/150排量代步踏板的一亩地，就是这样的一位低调的品牌，又低调的发布了全新VRS金大阳纪念版车型，这次拍到的是纪念版的VRS150，依旧是实用至上。
VRS150金大阳纪念版也是在2024款VRS150的基础上，推出了雅黑金和奶杏咖两种全新外观配色，似乎在以往的低调形象中增加了一些时尚感，像车身很多部件如手把堵头，轮毂，后尾箱架灯都使用了金色处理，独特的金色拉花也是提升了车辆的辨识度。
而VRS150这款车型本身呢，虽然在外观上似乎有那么些“老气”了，但是在基础的配置和实用度上，依旧是目前水冷150平踏中稍有的没短板的产品，首先四透镜的LED大灯，实测远近光的范围和亮度都是优秀，这组灯光在代步踏板中绝对是第一梯队，夜路放心实用拉满。
近光表现
远近光同时开启
车头内侧也是非常朴素实用，机械钥匙启动，两个比较大的开放储物盒，一个中置挂钩，USB充电接口，不需要什么夸张的造型来营造设计感，就是把代步踏板该有的给到。
平踏的可用面积也是150平踏的第一梯队，虽然这次没有带尺子来量，但是肉眼可见的宽度长度整体都是非常宽裕的，我还是41号的脚来参考下，前后左右都是有很大的挪动空间的。并且，VRS还给了平踏板中稍有的斜脚踏空间，虽然角度方面有些陡，但是有就比没有强，长途骑行偶尔用下可以缓解腿部酸痛的。所以腿部舒适也拉满。
座桶的空间也是比较深的，而且坐垫下方也挖了造型，放下标准四分之三头盔是没问题的，还有10L的大油箱，虽然现在有的150复古踏板也有12L-14L的最大油箱容积了，但是10L依然算是很大油箱容积，续航也是轻松突破350KM以上。
VRS150的坐高也是比较不挑身材的760mm，整备质量方面也只有138kg，比较轻盈，并且坐垫也是比较长的，后座部分也是比较宽，载人也舒适，加上原厂给了后尾箱架，在乘坐体验和装载能力上也是拉满。
动力部分还是使用149ccc水冷发动机，最大功率12.1kw，并且加上大阳的Vi-Core4.0混动技术，前段加速输出更猛，在国内水冷150踏板中动力一直是第一梯队。
像前后双通道的ABS，TCS也是都给了，依旧使用前后12寸的轮毂，配备抓地力和排水性都不错的多功能轮胎，一切都为了让代步摩友少操心。后轮固这边还有双挡泥板的组合，几乎全覆盖了，完全不用考虑甩水甩泥的问题。
从VRS150这款产品就可以看出，大阳一直是低调的打造贴近生活的产品，你肯定很少看到大阳产品各种花哨的短视频，炫酷的骑行广告，但是它确实在一步步完善手中的产品，虽然这个VRS150造型还有按键仪表壳子漆水质感可能比不上春风钱江那么华丽，但是如果真的只是考虑一部可靠实用的代步150平踏，我觉得这个VRS150绝对最值得选择的车型了，而这次的VRS150 金大阳纪念版，在外观上又多了一些时尚感，绝对算是一个低调的好车了。
