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一、升级点展示
嗨这里是阿米！今天试的是一代神车：黄龙600，是国内600cc街车四缸机的霸主，这个传奇一直延续到了今天，上市长达13年，作用8万+的用户粉丝。
2024款龙6前不久在北京摩博会上亮相，从52800直降1500，现在37800就能拿下！而且，没有减配！
【外观】龙6这个车，你在网上看视频或者图片，没有什么视觉冲击力，
但是，当你实际线下看到这辆车，跨上去的第一感觉就是：
哇！这硕大的油箱！
哇！这绵密性感的四缸声浪！
哇！这侧45度角肌肉感真的非常强烈！
尤其是双出尾排，简直帅炸！
龙6的路人缘非常高，基本上都会看一看，这声浪源头是谁，一看就再挪不了眼的那种，只记得它的四缸和迷人的翘臀了。
【配色新增】24款新增昼夜黑、太空银、灰色三款配色，
阿米最喜欢的还是这款黑色，黑金拼配，粗壮狂暴，意大利设计满足你对外观的所有幻想，新款侧边增加了“1911”标志贴纸，还是很容易辨认的；
【新仪表】TFT液晶仪表，界面支持自动光感，可根据不同的天光亮度自动调节屏幕亮度；
【骑行三角】我今天身高是171cm，800mm座高，坐姿是这样的，双脚前脚掌着地，前后倒腾都能出得上力的状态：
很适合168-185cm的骑士朋友们驾驭，坐垫比较厚实Q弹。
【配置】搭载600cc直列四缸水冷发动机，不断的迭代调教，让这款最大马力81.6Ps的发动机运行更稳定可靠。
（最大功率高达60kW/11000rpm，峰值扭矩则达到55N·m/8000rpm）
减震没有因为降价就阉割，马祖奇金色套件+KYB侧置单边后减震，而且是Brembo全家福卡钳，还有德尔福电喷，倍耐力轮胎，这些大牌无疑都是性能的代名词，还有一个小细节贝纳利也做了升级，对操控提升有极大帮助！
具体骑行起来感受如何？是否更好骑了？值得入手吗？
二、动态
2024款的龙6在操控上有大升级！摆脱了它“233kg肌肉男”不灵活的印象！
【声浪】万般皆下品，唯有四缸高，以前我会嘲笑这种缸数论，但是四缸就是有这种魔力，只要骑上，耳朵就会被养刁！低沉澎湃，分贝说实话还是蛮大，老远就能听见，基本上老车友都能听出来：这来了个钱江家的车！
【动力】这台发动机骑过的人都知道啊，5K转速以前，主打一个平顺，振动控制还不错，不会在城市骑行的时候觉得难受；5K转之后才是真正“猛兽出笼”的feel！那种加速体感和撞风感比较强烈，
【左右变道操控】贝纳利成熟的钢管式编织车架技术在这辆车上依旧发光发热，在左右变道的时候感觉很跟身跟手，不会有跟你对抗的感觉；开起来没有想到是一台233kg的感觉，还是比较轻盈的；
【减震】马祖奇预载可调前减+KYB预载可调节后减的组合，可运动可休闲，可调节意味着更适配车主多元化的需求，
【刹车】320 mm的双半浮动前盘，带有四活塞卡钳，后盘直径为260 mm，带有双活塞浮动卡钳，还有布雷博全家福卡钳加持，真的是够顶的！手感就是欧系车那种干净利落脆的感觉，2指就够了！
总结
24款龙6在悬挂方面做了细节调教，提升了车辆的操控性能， 驾驶起来真的可以用轻盈形容，但是账面数据上，233kg的整备质量也确确实实没有“减配”，在扶车推车的时候还是能够感受到它的“真材实料”；
此外滑动离合的加入让离合手感轻盈，而且快速退档操控能有效减少闯动，整体操作顺滑，骑行体验上要比老款好上太多。
发展到13年，成本控制已经非常成熟，现在价位来到37800元，光靠降价这一招，就可以打败无数以及马上要上市的对手们了。
龙六作为车友心中的一代神车，不断在用料、做工、配置上提升，今年又精细调整了操控体验，让这个“大肌肉男”也能有灵活的一面，配置在当下依旧能打。
心动不如行动，感兴趣的小伙伴可以去约个试驾！
阿米去预约的就是天府新区旗舰店，老板不光人超nice还很帅！
