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备受期待的2024款KTM 390 DUKE终于在今日登陆国内市场，除了带来卓越的驾驶体验和全面的升级配置外，这款车型还在价格方面给消费者带来了惊喜。根据官方消息，2024款KTM DUKE 390的最终官方指导价定格在39800元，相比上一代390发布时的官方指导价，价格有所下调，这无疑将掀起新一轮橙色风暴，再度引领街车市场的热潮。
首先，让我们来看看新款390 DUKE的外观设计。它采用了全新的家族化造型，继承了超级公爵的经典元素，并通过增大导流板和升级前大灯的设计，使整车更显霸气威严。无论是外观的立体感还是细节上的雕琢，都让人眼前一亮。
除了外观，新款390 DUKE的车架也进行了升级。主车架采用了钢管编织结构，副车架则采用了轻量化的铝合金结构，这样的设计既提高了整车的稳定性又减轻了车重。不过，为了提供更好的驾驶体验，整车重量相较于上一代增加了16公斤，但这对于新款390 DUKE的综合表现并没有太大影响。
在动力方面，新款390 DUKE搭载了一台LC4C单缸水冷DOHC四气门引擎，实际排量增至399cc。尽管排量有所提升，但动力的提升并不明显。不过，新款引擎在内部结构、缸头和滑动离合器方面进行了优化，以提供更出色的性能。这样的动力配置，足以满足日常驾驶和赛道体验的需求。全新的发动机更轻、冷却性能更好，但也能更快地升温，并且保养周期比之前更长。进气箱也变大了，油箱容量也增加到近15升。
配置方面，新款390 DUKE进行了全面升级。它配备了一块5寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联功能，让骑行者能够随时了解车况和导航信息。同时，新款还提供普通、雨天和赛道三种动力模式可选择，赛道模式下的弹射起步功能更是为赛道体验增添了乐趣。此外，配备的弯道ABS系统和Supermoto ABS系统提升了整车的安全性和稳定性。
在操控方面，新款390 DUKE配备了全新设计的辐射对四活塞卡钳前刹车和双活塞卡钳后刹车，搭配320mm和240mm单碟盘，具备出色的制动性能。
和之前一样，390 Duke的悬挂系统仍由KTM旗下的WP提供，但在2024款车型中升级为更高规格的Apex组件。
43mm倒置前叉现在可以通过顶部的5档调节杆进行回弹和压缩调节。后单独活塞式减震器除了可调预载外，还增加了5档回弹调节功能。前悬挂行程增加到14.98厘米，而后悬挂行程保持不变。
值得一提的是，新款390后减震器从中央移到了右侧，并调整为更水平的角度，使座高降低到820mm，更亲和新手骑行。新的压铸铝合金副车架也更加坚固，后平叉也经过了推翻重做，以适应全新的后减震安装位和排气管的位置。
全新的17英寸铸铝轮毂搭配了米其林Power 6轮胎，这种组合减轻了4.3千克的非悬挂重量。不过，整车的湿重还是有些增加。
总的来说，2024款KTM 390 DUKE带来了巨大的变化，融合了经典与创新的元素。新款车型在外观设计、动力提升、配置升级和操控优化等方面都彰显了KTM品牌的精湛工艺和卓越品质。对于对这款车感兴趣的车友们，建议密切关注最新消息，我们也将第一时间为大家带来这款车的试驾感受。
附：2024款KTM 390 DUKE配置表
