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ADIVA意大利血统倒三轮AD3全国首发交车仪式，定位坐标中国广州。来自全国的首批AD3车主代表出席交车仪式！时间选择在黄昏时刻，在不夜城的羊城广州，随着弦乐的韵律，夜幕降临才意味着活动的正式开始！
▲尽显欧式style的聚会场面
▲弦乐队的倾力演出
▲欧洲模特助阵令现场气氛更加沸洋
▲AD3揭幕与用户交付仪式
随着世界范围内倒三轮热潮掀起，流经我们耳目的不再只有庞巴迪。2018年米兰车展yamaha公布新款Niken，随之标致摩托在国内上市了主打的Metropolis400，今天ADIVA-AD3国内首批交车仪式也在广州顺利完成。
ADIVA-AD3由意大利ADIVA设计，整车马来西亚总装，大贸形式进入国内销售。外形简练，线条轮廓分明，完全符合欧洲人的文艺风格。虽然喜欢跑车的牛仔对这种设计风格不怎么感冒，但相信总有人会喜欢。
发动机部分使用了与标致Metropolis400同平台的400cc单缸Sohc发动机，低扭动力充足，推动257kg的AD3表示毫无压力，极速部分厂家给出的参数为130km/h+，至于这个+号是加多少？这个就要等车友自己去体验了。
前后标配ABS制动系统，日行大灯，LED尾灯，双闪灯，可调速雨刮器，5v借电口灯都配置齐全。1.8-2L机油量更换量是比较省心的一个地方，车友们再也不用为2.1L的标准而烦恼。
如果作为一台日常通勤车而言AD3的存储空间非常充足。前置大型抽屉式储物箱，中置坐垫箱，大型后置物箱，尾箱能够轻松容纳一个小型行李箱。如果在开这车去超市采购，估计一次性能装下好几天的菜！
▲前置储物箱空间
▲中置储物箱空间
▲后备箱空间
车辆最有特设的是前轮的悬挂部分，使用了上下双摇臂设计，工业俗语称之为四连杆悬挂系统。前减震器最大行程仅为50mm，双摇臂系统由一根液压弹簧阻尼减震器所牵拉，设计简单直接。
在试驾中感觉400cc单缸动力平台低扭输出优秀，车辆加速性能令人出乎意外。但由于前悬挂系统定位为市区通勤设计，在急加速时前悬挂回弹性能不足，车头抖动与浮举现象偶有发生。
其次牛仔身高172CM带上头盔驾驶AD3时候头盔距离雨棚间距不足2横指，然而在上下车或者挺身推车时候头盔会经常磕碰到雨棚。车辆的双脚前踏板位置相对局促，不规则的几何体踏板总让人不能全脚掌受力。
在试驾环节里面，这款AD3除动力系统以外，没有给牛仔太多的惊喜，整体感觉都更偏向于平和。或许正是这样的稳重，才更加符合市区通勤车的定位。
综合评价：79800元人民币售价，AD3没有激进的悬挂调教，车身设定在日常通勤所需，维护便捷，驾驶风格更偏向于成熟稳重。
如果我们撇开车子不谈，ADIVA这意大利风情就足以让车迷值回票价！ADIVA-AD1的首发交车将定于2个月后的北京，到时候车迷朋友们又可以再次体验意大利风情了。
