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一位摩友问骠骑府，川崎Ninja 400与KTM Duke 390哪款车更值得入手？这个问题骠骑府是这样来看的。川崎Ninja 400与KTM Duke 390都是去年在国内上市的车型，川崎Ninja 400价格是49800，产地是泰国，而KTM Duke 390去年刚改款，价格是47800，产地是菲律宾。两款车价格相差2000元，从价格和排量上比较，确实是比较接近的两款车。但是从定位上分析，川崎Ninja 400是入门级仿赛，KTM Duke 390是NK街车，定位不同，骠骑府觉得还未进入国内的川崎Z400来对比似乎更合适一些。
具体选择哪一款，骠骑府的意见是都是不错的车，但是还是有一些区别，如果你是老手，追求极致的驾驶乐趣和操控感受，那么KTM Duke 390更合适。如果你驾驶经验不是很丰富，或者以前没有驾驶大排量车型的经历，那么川崎Ninja 400应该更值得选择。
KTM Duke 390如图。
这款车配置的是一颗水冷单缸DOHC配气机构发动机，最大动力可达32KW，扭矩为37Nm，动力特性相对于上一代，主要是转速输出区域提前了，因此中低转速下的响应更快，也就是发力点提前了，但是如果换挡不及时，还是会脱档，高转速的单缸机，动力特性就是这样，你得慢慢适应。当然转速拉上来了之后还是相当不错的，加速超车什么的都不在话下，0到100只有5秒出头的加速成绩，市区内基本上不惧任何四轮的挑衅，一拧油门就超了车，结合只有155KG的整备质量，操控犀利性能出色玩乐性十足。除了发动机的动力提升以外，新款KTM 390 DUKE还配备了电子油门系统，这个配置可以说是一个很大的卖点，同级别车型几乎没有配置的。配备了BOSCH 9.1MP双通道ABS系统，并且KTM专门配备了SUPER MOTO模式，在这个模式下，可以让后轮尽情的滑动，带来极致的弯道驾驶乐趣。另外还配置了滑动式离合器，手感更柔和，并且可以有效减少高速紧急制动时后轮的拖曳，提升安全性。其他的制动系统和悬挂系统，依然维持了老款配置高端的特点，KTM的车，一贯如此，追求极致的玩乐性，动力强劲配置高端，并且极致轻量化，是KTM的三个核心产品理念。
当然，槽点是830MM的座高无论如何不能算是亲民，再加上暴力而桀骜不驯的大单缸的动力特性，因此骠骑府说不太适合新手驾驭就是这个原因。
下图为川崎Ninja 400。
这款车配置的是川崎399cc水冷双缸发动机，最大功率33.5kW/9600转，最大扭矩38Nm/8000转。动力表现还是相当不错的，发动机配置了平衡轴，震动控制得不错，锻造的凸轮轴也能经受更极端的使用环境。滑动离合器当然也有，虽然是仿赛入门级，但是动力特性并没有因为仿赛而显得极端，基本还是街车的动力特性，很容易掌控，双缸发动机的另一个好处就是做功绵密，因此市区内行驶拖档现象会缓解不少，这一点很适合新手及女性。配置上自然是不能与KTM Duke 390比，前叉是正立式，后摇臂还是钢管材质，日系车型一般都比较理性，满足够用的原则即可。这款车的性能表现还是不错的，但是槽点也有，进入国内之后被限速在了130KM/H（提速没限制），想要解除封印，你得另外掏钱，也是一笔不小的开支。
总结下吧，如果你是新手入门，经验不是很丰富，建议川崎Ninja 400，动力特性比较亲民，但是也不乏运动能力，对新手友好，实用性也不差，最重要的是，坐高只有785MM，小短腿也无妨。
如果你技术老到，有丰富的驾车经验，注重操控和配置，那么KTM Duke 390比较适合你，这款车有点挑人，没一定技术玩不转，但是玩上了就会中毒，且毒性猛烈，新手慎入。
