此车一出，几家欢喜几家忧。高兴一定是老用户，因为它们终于吃了一颗定心丸，避免了被背刺的尴尬，毕竟新旧两个版本都是相同的价格。

但对于苦苦等待的新用户而言，可能就没有那么高兴了，因为他们放弃美丽的骑行季节，期待而来的是一款自己可能并不想要的雅马哈新款。

昨天晚上，也就是2024年3月25日晚8点雅马哈中国线上新品发布会如约而至，其拳头产品XMAX300迎来了最新一期的改款，官方将其称之为XMAX TECH MAX(以下简称新款XMAX)，该车建议零售价49800元。

和老款之间的区别

新款XMAX300属于熟悉的味道也有新变化。它和老款之间的最明显区别主要集中在了专属配色、徽标、坐垫、覆盖件、铝合金脚踏板等细节。

简单来说，这款车的配色更加艳丽了，身份更加独特了，运动元素更加突出了，质感更高级了，进而就提升了此版本的特殊性，这也是它“加料不涨价”的底气所在。

但相较于海外版本，价值一辆巧格125的欧林斯后气囊减震器，并没有出现在此版本车型上，这就使得有些小伙伴将其称之为“简配版”新款XMAX300，进而引来了一阵吐槽之声。

至于其他方面，新旧两个版本的雅马哈XMAX300并没有太大区别，它也没有像海外版那样去对车架做全新的优化，动力总成也是我们比较熟悉的卧式单缸水冷电喷发动机，其中实际排量292 cc，最大功率20.6KW，最大扭矩29N·m。

由此可见，雅马哈在春季发布的新款XMAX300相较于老款最明显的不同主要在外观上，它的专属性更强，除此以外和老款并无区别。

到底值不值得选择？

到这里小明就该发飙了，但口吐芬芳的同时，我们也应该针对新款的表现去思考一些问题。

雅马哈为什么会如此两耳不闻窗外事，难道它不知道，内地市场上的踏板车已经卷到姥姥家了吗？面对新款我们应该是移情别恋，还是坚定选择呢？

首先，对于雅马哈而言，XMAX300看来并不是走量车型，不然也不会推出如此版本的新款，这说明让它针对旗下踏板车的官宣降价几乎就不可能。所以看好这款车的小伙伴大可放心选择，因为官方是你坚实的后盾，他在用另一种方式给你保价。

其次，从自身表现和市场反馈以及竞品动态来看，新款XMAX300的可选性并不高，因为这款车并不能体现出太高的性价比。但相较于老款而言，你还有什么好犹豫的呢？人家可是“加料不加价”呀！

虽然只是表面的涂装和细节表现出现了变化，但这也是需要真金白银才能展现的。所以这款车值不值得选？主要在于你是否注重所谓的性价比和友商车型所抛出的橄榄枝，可能雅马哈赌定了你不会移情别恋。

因此在认可和喜欢的前提下，只要门店没有其他要求，该车对于忠实的XMAX300潜在用户还是值得考虑的，因为你再等下去最终的结果也就是这个样子了。

但反过来对这款车有任何的不满意，完全没必要去眼馋这一特别版，比它便宜的中大绵羊多的是，远的不说本田NSS350就是不错的选择对象，更何况拥有宝马基因的无极SR4 MAX目前也就3万元出头，所以选择对象有很多。

综上所述，新款XMAX300并没有给我们带来太多的惊喜，随着新版本的上市，该车型也没有表现出太强的竞争力，反而在一定程度上让国产大绵羊有了上位的机会。至于值不值得选，纯粹看个人需求，说再多理由，搞再多对比，都是没有太大的实际意义。