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这是一篇会有争议的文章还望理性吃瓜。“豪爵UHR150和PCX160虽然都很好，但只要不是平地板，我就不会买”诸如此类的观点，随时会出现在相关文章的评论区，由此可见有相同想法的小伙伴并不在少数。
但我想说的是对于150 cc的踏板车而言，平地板真的就那么重要吗？为什么龙骨框架不受欢迎呢？
本期我们就尝试着剖析一下这个问题的根源，有想法的小伙伴也可以尽情发表意见，精彩评论将会被特别关注。
1.平地板的意义
首先，踏板车又被称之为女装车，它之所以有这种叫法，我个人认为和它的上车方式应该有很大的关系，因为这类车型相较于跨骑类车型没有“梁”，所以对于女性摩友而言会更友好，上车时的幅度不会过大并且还会很容易实现。
其次，有人认为踏板车之所以称之为踏板车就是因为平地板的存在，它的出现在很大程度上加强了该类车型的实用属性，使得负重载物会更加方便。
再者，从踏板车的组成结构来看，平地板的存在其实是一种“偷懒”行为，因为相较于其他车型踏板车的发动机充当了半个车架。
换言之它的主车架完全可以偷偷懒，没必要像跨骑车那样复杂，进而也不需要过多的装饰，以前两项的名义既可以节约成本又能突出优势。
有了以上三个特性，所以到目前为止仍然有很多的踏板车都保留有平地板，尤其是125 cc比较常见。但到了150貌似就不是这么一回事情了。
2.为什么会有龙骨框架？
这个问题我们已经不止一次地讨论过。简单来说龙骨框架有两大好处，其一，车架韧性更好，强度更高。其二，在所预留的空间内，可以补齐踏板车油箱较小的短板。
除此以外，随着踏板车风格的转变，此种设计还可以提升整车的颜值，不仅能够突出运动风格，还可以提供跨界元素。
3.平地板真的很重要吗？
这个问题需要用两个方向去解读。如果有经常负重载物的需求，平地板的妙处肯定数不胜数，这种需求下它一定是有用的，并且还很重要，比如跑腿或者外卖。
但对于大多数小伙伴而言，我感觉平地板更多就是一个心理安慰。有人认为它可以放煤气罐，但事实上以现如今以我国的基础建设来看，真正用煤气罐的又有几人呢？
我这个八竿子打不到的18线小县城，在十几年前就已经淘汰了煤气罐，哪怕是周边村镇也都做到了燃气到家，就算有的村镇还没有通气也都在使用电灶，几乎就看不到煤气罐，更别说用踏板车搞运输了。
至于说搞米面之类的活计，也不见得非要用踏板车不可，附近粮油店完全可以提供送货上门的服务。所以据我观察用平地板载物的车友微乎其微，它的实用性仅限于特殊人群和特定状态，大多数情况下都是闲置的。
既然如此，为什么还有人喜欢150平踏板，却有点反感龙骨框架呢？
这里的原因其实很简单，无外乎价格因素，既然平踏板保留的一个重要原因和成本有关，那么当看到一些车型的价格居高不下时，就会有小伙伴认为平踏板的售价会更低，所以才会希望UHR150或者PCX160之类的龙骨车型能有平地板版本。
当然以上分析可能并不见得完全正确，但应该也八九不离十，如果对于平地板的刚需真的那么重要，我相信厂家的调研人员也不可能无动于衷，市面上并不少见的150平踏板也不至于销量平平(目前保守估计有十来款)。
因此吃瓜群众对于150平踏板的需求大概率就是一种念想，并非绝对执着或者非要不可，但凡旗舰龙骨车型的价格再低调一些，所谓的结构短板很容易灰飞烟灭。
