关于·赛博 ADV150 旗舰版

先来说说赛博旗舰版车型，外观上新款依旧延续现款的外观设计，赛博作为第一款用上隆鑫引擎的跨界踏板车型在外观上虽有借鉴本田的设计但是也有着自己的特点。整车外观设计也比较协调，本次新款对配色上进行了调整，分别有全黑和白色两款。以小编的审美白色更加好看，白色采用金色辐条轮毂与金色倒置前减显得更加精致一些。

新款在动力上并没有做出调整，依旧搭载来自隆鑫的单缸水冷引擎，实际排量149cc，最大功率10kW/8500rpm，最大扭矩14Nm/5500rpm，最大马力13.6匹，配备博世电喷系统。这台引擎在国产同级车型中是运用最广泛的一台，稳定性高且油耗表现也不错，同时支持脉冲点火与自动启停功能。

配置上的升级是赛博旗舰版主要升级部分，其实现款已经有着非常不错的配置了，但本次依旧在原本丰富的配置上进行了再度升级。基础配置在这里也简单介绍一下，其搭载全LED灯具、TFT全彩液晶仪表、自动启停、脉冲点火、无钥匙启动、背光手把、USB充电接口、气囊后减震、双通道ABS等，不得不说这一级别国产车型真的能给到你想要的全部了。

但是三業似乎还满足，在赛博旗舰版车型上更是升级了倒置前减、辐条轮毂、手把加热以及TCS牵引力控制，TCS支持独立关闭。完全可以说其配置达到了国产同级天花板级别，感叹国产这一级别是真的卷，太卷了。

在经过辐条轮毂、倒置前减、TCS等一系列的升级后，实际表现上也得到不少提升。经过丸子新、旧款试驾的对比过程中可以比较明显感觉到倒置前减在回弹上更加积极，过滤也更为干脆。对于不同环境的骑行中车友能够有更多的选择，所以可以单独关闭TCS系统还是比较不错的，增加了不少可玩性。

关于·喀秋莎 硬派复古

喀秋莎其实在设计阶段我们已经有关注到这台车，在外观上有着一点姜戈的设计感，但是三業给它加入了非常硬朗的横向前面板装饰条，药丸式的近光灯被分布在装饰条的两端。喀秋莎的灯具设计厂家绝对是花了一点小心思的，像是矩阵式环形LED透镜大灯，会发光的前挡泥板立标等都让这台车多了几分精致。

动力上搭载赛博ADV150同款引擎，单缸水冷引擎实际排量149cc，最大功率10kW/8500rpm，最大扭矩14Nm/5500rpm，最大马力13.6匹，同样匹配博世电喷系统。配置上也同样丰富，全彩液晶仪表、自动启停、脉冲点火、无钥匙启动、背光手把、USB充电接口、双通道ABS、TCS等都有配备，就目前看来TCS似乎已经成了国产的标配功能。

在丸子试驾过程中喀秋莎仅760mm的座高就算你是再小的女生都会非常有安全感，座椅的舒适度蛮不错，也许是较长的坐垫加上前座略带凹陷的设计整个座椅有不错的包裹性。加上隆鑫这台引擎在噪音和振动控制上的表现，以及平顺的动力都让丸子觉得这台引擎搭载在复古踏板上要比ADV踏板上来得更加合适。

小结在最后

以上就是本次三業两款车型的简单介绍，在现场工作人员还表示三業将在今年推出一款更大排量的ADV跨界踏板车型，并且已经在调试阶段。这不禁让人想到本月工信部三阳和力帆的大排量跨界踏板，看来今年ADV跨界踏板的竞争要从150升级到350级别了，还是非常值得期待的。