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曾经被炒上天的CM300又又又降价了，指导价来到了20380元，这波降价换市场的cao作能拉高多少销量？请往下看👇
✨参数配置一览✨
㈠🏍心脏：286cc单杠，zui大功率20.4kW（27.7匹）8000转爆发，扭矩25.1牛米7500转爆发，零百加速8.6秒！极速134km/h。
㈡🏍制动：（NISSIN）前单盘+双活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS。
㈢🏍悬挂：前41mm正置减震+后双侧液压阻尼减震（5级预载可调）。
㈣🏍配置：LCD液晶仪表，全LED灯组，滑动离合，危险警报灯。
㈤🏍轮胎：正新，前130/90-16，后150/80-16。
㈥🏍重量：钢管跨接式车架，整备质量170kg。
㈦🏍座高：690mm。
㈧🏍续航：11.4L的油箱大约能行驶393km，平均油耗2.9L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
✅优点
㈠发动机技术成熟稳定，注重低转速扭矩输出，市区通勤和低速骑行响应迅速，换挡平顺。
㈡座高690mm，整备重量170kg，150-180cm都能骑，挪车和城市通勤更灵活。
㈢车身线条简洁，油箱升高设计凸显复古感，新增牛油果绿等配色更显年轻化。
㈣改装潜力大，护板，射灯等配件丰富，部分与CM500通用。
㈤本田品牌背书，品控稳定，维修网点多，保养费用低，二手车保值率高于国产同级车型。
❌ 缺点
㈠单缸发动机塞到和CM500同样车架内显得显得非常空旷，视觉效果单薄，需改装护板填充。
㈡动力表现肉，高速震动明显，超车能力较弱。
㈢油箱容积偏小长途骑行需频繁加油，且油箱造型偏小显得不够大气。
㈣前减震偏软，后减震过硬，过减速带或坑洼路面颠簸感强。
㈤原厂轮胎抓地力一般，不适合激进驾驶。
㈥仪表功能单一，没有转速显示，和国产车型的全彩仪表和车机互联等功能相比相差甚远。
㈦大灯亮度不足，近光灯铺路效果差。
㈧车头线束凌乱，焊点处理粗糙，影响整体质感。
㈨未配备TCS和P带传动。
💡 入手建议:
㈠4月1日起降价6610元。 ㈡部分经销商还有改件赠送。
总结:
本田CM300的核心优势在于品牌背书和合资属性，其极低的上手门槛和稳定的质量得到广大用户的青睐。若偏爱本田且能接受动力，续航，做工细节和单缸震动这些短板。目前则是入手的好时机。
