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按照无极对的型号分类，尾缀 R表示街车；RR表示仿赛；AC 表示复古街车；DS表示ADV车型；GY目前只有一款，代表民用拉力车；350AC虽然属于复古街车系列，但实际上，这是一款扮猪吃虎运动街车。
整车来看，350AC在街车的基础上，融入了一些复古元素；但从仪表，前叉，轮毂，轮胎甚至发动机等方面，显然还是走运动路线的。
从正面看，颜值并不算丑，只是配色上有点跳；美中不足，在金灿灿的倒置前叉与挡泥板之间的那个银色连接件，在正面看上去像是前轮胎在用耳机听音乐。显得有些突兀。
无极AC系列代表性的方圆头灯，如果作为复古车来说，已然是无力吐槽了；但功能上说，铺路效果还可以，就是造型有点不伦不类。
从驾驶者视角看，这个不够圆润的后视镜反而成了加分项，视野面积还是较好的。但是显示屏位置有点突兀。
UI设计以及可视性较好，布局上关键信息一目了然，周边数据显示字体略小。
手把按键质感，属于中等水平，手把胶的手感较好；
油箱容积12.5L，在漆水做工方面属于不错的水准。
采用一体式的坐垫，油箱与坐垫过渡位置以及坐垫的质感好评；主座位做了一定幅度的下凹造型，座高785mm，后座面积较小，舒适度一般。
车尾设计上更偏向功能性，两侧设计了后扶手，向坐垫外侧突出方便抓握，在坐垫下方是刹车灯，转向灯被设计在了牌照架上。
配备了黑色的水箱散热护网，水箱成一定夹角安装在了迎风面位置。
350AC的排气应该是这款车在设计上，最费心思的地方了；中段体积看上去是比较大的，经过漫长的副车架最后将尾段固定在了刹车灯右侧。
如果350AC配上全地形胎，避震行程再长一点，带上下护板，就是一台攀爬车型了。
脚踏等细节做工，无极的表现能算是国产一线水准。
采用倒置前叉和中置后减，从避震形式上看，这个设定一点也不“古”；至于刹车系统，由于目前一段时间将出现新旧两种不同规格，暂不做描述；轮胎采用前110/70-17，后150/60-17的组合方式；
350AC搭载的这台322cc水冷双缸发动机，与雅马哈R3那台有点说法，缸径*行程 68*44.3mm，压缩比11.2：1；拥有最大功率30kw@10500rpm；最大扭矩31Nm@9000rpm的动力储备；
总体来说，如果作为一款街车来说，350AC是一款不错的车，参考这个价位，做工，配置等方面；如果说复古风格的话，显然是有点偏；小编个人更期待同平台的350RR。
