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经过几日降温之后，伊某所在的成都地区天气也是好了起来，这次帮朋友拍一下新到店的 贝纳利 龙卷风 Tornado 552R。这次的飓风552可谓是一改之前家族化的外观，突然从经典一下子变换到科技前卫的风格，这次的意大利设计中心可谓是放飞了自我。
新的外型跟之前的贝纳利飓风系列相差甚大
Tornado1130
Tornado402R
车头部分有着左右两个巨大的日行灯带，然后远近光在中间各使用一个透镜，这种设计语言我们在铃木的新款800DE上也曾见过，然后是风挡与车头其实是一体的，非常的具有现代科技感，而Tornado552R是贝纳利新外型风格的第一款国内上市的车型，而接下来还有TNT552，以及BKX250等车型。
这块仪表的UI设计十分漂亮
整个三星台的质感都很棒
细部配置方面依然保持了较高的规格，全彩TFT液晶仪表，UI设计也是相当漂亮了，具备导航投屏，胎压监测等功能。
制动部分采用前后Brembo卡钳直推上泵，双浮动碟盘，马祖奇可调减震，前后倍耐力天使GT轮胎，在硬件配置上Tornado552R可以说是给的十分饱满，而且官方售价32800，加上贝纳利的品牌力非常的有竞价比。
Tornado552R动力部分采用了直列双缸550CC发动机，最大功率45KW,最大马力61.2匹，这台发动机并不是之前幼狮500的扩缸，点火角度不同，不是同步双缸，有效降低了震动。并且出力转速与赛550又使用不同的调教，更偏向低扭，达到最大功率的转速更早，更适合日常代步取向。
坐高方面官方数据为790mm，因为坐垫较宽的关系体感上要比GSX250要高一些，骑士身高174mm，双前脚掌着地。
Tornado552R对比之前的302R来说，缩短了尾部，略微有些头重脚轻的感觉。
Tornado552R拥有16L的大油箱，在仿赛车型中算是比较大的容积，有着350KM以上的一个续航能力，这次贝纳利飓风552R还是继承了之前252与302r旅行街跑的定位，坐姿方面车把高度适中，但是脚踏位置较高，骑姿还是比之前302r要激进了一些。
Tornado552R带来了欧洲最前卫的外观，顶尖的硬件配置，动力出色的引擎，还有百年贝纳利的意式情怀，而国内的售价也是处在与友商同一水平，而且保留了愉悦的声浪，较大的油箱和舒展的骑行三角让飓风552更适合做一台“街跑”或“旅跑”。伊某断定Tornado552R在欧洲一定会收到用户的青睐的。
