5万块的艰难抉择，选择nijia400还是贝纳利赛600

不得不说换新上市的新赛600其犀利的前脸造型，流线型的车身，全包覆的车身让其更具战斗气息，更值一提的是其搭载的祖传四缸发动机也带来了更具线性的动力和销魂的声浪。改款上市的赛600以极高的性价比49999元的价格高调上市之后，迅速引来无数摩友的关注，也让很多持币待购nijia400的车友不仅回首驻足，究竟是继续选择nijia400还是买新赛600呢？小编今天就两款车进行一个简单的对比。

两辆车车价位相同，但品质不同，这里指的是发动机的运行品质。俗话说万般皆下品，惟有四缸高，指的就是它的运行品质。Nijia400一是款比较轻巧的双缸小跑，其偏向于街车的坐姿说明他的主打方向还是街道、略具攻击性的前脸造型让它的成为入门级跑车中的颜值担当，排量399cc的直列双缸水冷发动机，最大功率33.5kw（约46匹），最大扭矩37.2nm，极速可以超过180km/h，而滑动离合、41mm前减震、Uni-Trak多连杆后减震、浮动碟盘、双通道ABS、LED灯源、液晶仪表等配置让安全骑行具备了更多安全保障。代步、低调、沉稳是其内在的用车方向。

赛600采用搭载于黄龙600上的四缸祖传发动机，由钱江贝纳利进行了不断的优化和提升，功率由原来的60千瓦提升到65千瓦，最大扭矩也提升到了56牛米，当然也带来了215公斤的整备质量，好在该款车配备了整套KYB减震，前倒置式全段阻尼可调，后单筒减震预载阻尼可调。直推的brembo上泵，配备对象四活塞卡钳，搭配sunstar320mm半浮动制动盘，后260mm对象双活塞制动盘，前120，后180的玛吉斯st2运动轮胎，让这款车虽然在操控性能上略逊色于质量更轻的nijia400，但是在发动机的运行品质，声浪以及车身造型上均不输于nijia400，虽然两车的极速相差不多，但是在高速上的稳定性以及刹车的制动性能上赛600将全面碾压nijia。所以说如果你注重体验高速的畅快感和容易激发肾上腺素的销魂声浪，还有让人难以忘记的高逼格的运动气场那么选择赛600也是相当不错的。