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2019宝马C400 GT和光阳 AK 550i ABS,适合自己的才是最好的


都是豪华绵羊阵营中的佼佼者,在宝马C 400 GT和光阳Kymco AK 550i这两个直接对手之间,何不直接比较一番再做决定?适合自己的乐趣和功能需求的,那就是更好的。

首先看价格

2019宝马C400GT由隆鑫代工,目前在中国香港的售价,约为10.88万元人民币,大陆尚未上市,如果国内铺货,标准版售价势必会比香港便宜1-2万元,至于具体便宜多少,只能拭目以待。

老款Kymco AK 550i的全国统一价为11.6万元人民币,2019款价格不太可能波动太大。

总的说来,按照标准版之间比地,两者之间的差价在2.5-3万之间,这个差价还是有账可算的。但是,宝马C400GT的加热座垫、6.5英寸TFT仪表屏幕等不少组件需要加价购买。两者之间的差价会有所缩小。

外观

2019 宝马C400GT

2019 光阳 AK 500i

两车外形都很酷,气质非凡,无需笔者多嘴,完全要根据各自偏爱来选择。它们外形的共同点是:外形孔武有力,轮廓粗犷霸气。相比之下,宝马的车身线条如刀削斧凿犀利,更适合性格外向性车友;而光阳AK的线条则刚中带柔,车身版块之间做了柔性处理,与沉稳干练的车友更合拍。

动力

无论如何,Kymco AK 550i的动力要强出许多。搭载550.4CC ,4冲程DOHC水冷双缸引擎,7500转时可提供53.7马力最大功率,5500转时爆发出55.64牛米峰值扭力。

从账面数据来比对,宝马C 400 GT无法与之匹敌。该车搭载350CC,4冲程4气门OHC水冷单缸引擎,在7500转时可输出34匹最大功率,6000转时爆发35牛米峰值扭矩。动力的差异在价格上也已经体现出来了。

动力上,毋庸置疑,光阳AK500i占绝对上风,200CC的差距还是蛮大的。而且光阳AK500i装配的高质量悬吊系统,使得它具备出色的运动性能。

宝马C400GT虽然动力先天不如光阳AK500i,但它凭借出色的工艺和贴心的功能也获得了不少好评。

车身组件

宝马 C 400 GT和光阳 AK 550i都配备了大量高规格设备。

宝马C400GT

光阳 AK 500i

两车装配的车架、制动和悬吊三大件实力都不俗,都是根据自身定位量身设计的,各有各的长处,在这里不作细致比对了。两者的制动器配备略有区别:宝马C 400 GT采用了前260毫米双碟配四活塞钳;Kymco AK 550i采用了规格更高的270毫米双碟,还配备了Brembo四活塞卡钳,后部为260毫米单碟。均配备有ABS。从实际测试情况来看,宝马的制动性能不但不输光阳,甚至还强于后者。之所以会出现这种现象,大抵与车重有关。

宝马C400GT

光阳AK 500i

对于追求运动性又不想放弃舒适功能的宝马 C 400 GT而言,着实下了点功夫。Keyless Go无钥匙启动系统作为标配,LCD仪表和TFT显示屏可选(精美且可读性强的6.5英寸TFT屏需要额外加价),还配备了加热手柄和加热座垫。这些舒适性取向的配备,光阳AK 550i要略逊一筹,虽然也有加热把手和三色TFT屏幕,但其屏幕比起宝马C400GT来,要欠一个档次,可读性也要弱一些。光阳独家的NOODOE连接包很好用,为AK500i加分不少。

宝马C400GT仪表屏幕

存储空间

这一环节,笔者需要专门介绍一下宝马C 400 GT的特色“马桶”。

宝马C400GT

宝马C400GT的“马桶”设计长而浅,而光阳AK 500i则短而深。然而,有趣的是,宝马的“马桶”底板使用了可折叠的柔性底兜,它的原理是:当车辆进行时底兜折叠收起,底部相对平坦;当车辆停止状态需要储存头盔等物品时,底兜向下沉至后轮胎面位置,使“马桶”空间深度增加,有效扩大储物量。设计非常巧妙。事实上,如果,底兜未折叠的情况下,宝马的“马桶”因太浅而无法容纳一顶全盔。这也就意味着,如果不另装三箱,宝马C400GT的存储空间在长途旅行时可能会遇到尴尬。存储量不如光阳AK500i实在。

操控性、舒适性、便利性表现

光阳Kymco AK 550i

AK550i看似沉稳严肃,实际操驾之后,你会发觉它俏皮年轻。有了高品质悬架部件和强大的双缸动力完美匹配,带给骑手的不仅是运动快感,还有高速状态下的高稳定性。它给骑手的印象始终是积极的!它还有一个特别的亮点,就是NOODOE互联系统,带给施行更多便利。制动性能谈不上出色,所制于车重关系,惯性较大,制动力道也略显捉襟。然而,相比于宝马C400GT,光阳AK550i在辅助操控设置上还有差距,例如缺失最时髦、很管用的牵引力控制系统,与“豪华运动”的追求方向背道而驰。另外,挡风玻璃虽然可调,却需要工具手动调节,比较繁琐。而且,仪表在强光下不易读取。使得整体印象分要低于宝马C400GT。

光阳Kymco AK 550i

BMW C 400 GT

凭借350CC,34马力和35牛米的动力储备,在中量级豪华绵羊车中也是鹤立鸡群。低重心,便于操控;制动性能惊人,给骑士足够信心;舒适性可圈可点,椅垫工艺出色,宽大柔软,还具备加热功能,外加加热把手,长途舒适性得到很好保证。可折叠“马桶”底兜很个性、很实用、很有趣。但是TFT显示屏和加热座垫等许多功能都需要额外费用。挡风玻璃不可调节。

读到此,相信有兴趣在上述两车中徘徊的车友心里有了一杆秤。还是哪句话,车都是好车,适合自己的才是最好的。

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