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宗申阿普利亚抢在五一节前发布了其最新新品，也是目前阿普利合资国产系列中的头部产品，2020款GPR150ABS车型，增加ABS售价上调2000元后售价22980元，这个售价实际上已经超过了春风早些发售的国产热门跑车SR250高配版本的21680元售价，在同为搭载了ABS的基础上贵了1300元，很多车友都感到费解。
那么今天杨一就来分析一下宗申阿普利亚的这一波神奇操作，为什么敢于这样定价！
一、配置差异化具备市场竞争力
首先我们从GPR150车型的配置来看，在国内市场中可以说是数一数二，铝合金镂空双翼梁车架带来的驾驶感受是越级体验，而那台来自欧洲比亚乔的双顶置凸轮轴149CC高转引擎配上阿普利亚御用的马瑞利电喷运行品质非常优秀，此次也是配备了世界顶级的博士ABS系统。反观春风SR虽然在一些小配置上功能较多但在车架、引擎等方面相对差了些，虽然排量更胜一筹但就细节还处于国产车的范畴中少了些意大利独有的欧洲摩托思维，再加上250车型不免的购置税，实际完税后价格两车差不多，所以在排量差距不大的情况下，GPR在应对市场客户的需求时比春风更具备竞争力。
二、品牌影响力溢价及家族式设计优势
接下来我们来说阿普利亚的品牌对GPR这台车的加成，首先阿普利亚品牌热衷各类摩托车赛事，从诞生至今跑车系列夺得了50余座摩托车赛冠军奖杯。阿普利亚的金字招牌在仿赛界的名誉极佳,GPR作为阿普利亚的入门级仿赛车型也沾了不少光~不过在国内在世界范围内阿普利亚的仿赛车型也是统一卖贵。再说就是阿普利亚仿赛车型的迭代，从RSV4公升级跑车到目前很火的重量级跑车RS660，都使得GPR150在摩友中呼声很高。
三、自身前期营销及细分市场客户
当然就算品牌再怎么好，想要好卖，产品力才是硬道理。GPR车型前身是阿普利亚兄弟公司西班牙德比摩托125经典仿赛车型，在国内合资用上阿普利亚这台经典125、149cc发动机打造出的GPR125\GPR150车型，宗申阿普利亚从2015年至今已经辛勤耕耘了5年，这五年确实圈住了一批车友的心，再其次因为欧系精品摩托车设计理念又很好的抓住了一批细分市场客户的心，比国内傻大粗的车型、日系够用即可的车型风格不同，GPR150在各项配置上都采用了远超普通150CC车型的跨级别配置，这是其他竞品车型所没有的，可以说想买春风250SR的客户与想买GPR150的客户群体几乎不重复，所以就定价来说没有问题。
总结：售价到底贵不贵？贵了1点点
最后归根结底，作为一台合资的150级别仿赛车型22980元这个价格是目前最贵的了，之前大贸进口的雅马哈R15也仅仅卖23000元的价格，但就论产品与阿普利亚的全球定价来看，GPR150ABS版本的国内价格在世界范围内是比较中档的，但结合我国人均可支配收入在世界平均水平比重来看，两万多还是稍微贵了一点点，如果说可以经常杨举行些优惠活动还是可以的~
