移动应用
光阳CK1猎路者很多车友都关注，一直在等公社君评测。公社君就抽空骑了一下这辆车。感谢上海郎姐光阳摩托旗舰店提供测试车辆。
本拟这一两日完成测试，可是据说萧敬腾要来上海了，所以今天开始下雨了。。。我可请萧老师回去么？
看天气预报，这雨在萧老师走之前是停不了了。近期没法做测试了。还好昨晚小跑了一下。先谈一点感受吧。
我们都知道光阳是玩踏板的，光阳踏板质量那是没的说，但是跨骑车怎么样，大多数人都不清楚。公社君也是第一次骑光阳的跨骑，这款小150感觉非常不错。外型这个东西不说了，审美那是萝卜白菜各有所爱。发动机表现很不错。现在再也不是那个单缸震得蛋疼的时代了。除了单缸特有的嘭嘭嘭的声浪，即使转速到红区，依然没有什么震动。
稍微给一丁点油门，会感觉车子有瞬时的推背感。但这是假象。毕竟排量只有150，继续给油车子起步速度不算快，但是5000转之后动力输出还是很好的。拉了把极速，花了差不多一分钟，油门早就到底，表头也慢慢定格在110。下面是实拍视频。效果一般，凑合看吧。
因为是新车，还没有磨合，加上原厂机油，所以不知道出磨合并换好一点的机油后，极速会不会有更好的表现。平时骑行完全没有必要档档见红，因为就是正常骑行换挡，五档油门到底也能拉到表头106到108这样子。
习惯六档的车友可能一下子会不适应这个车五档的节奏，感觉换挡行程有些长。不过习惯了就好了。换挡过程也非常平顺，收油也不会有顿挫感。只是到了五档之后，真的觉得车子还可以再加一把劲，加一个档。可惜，神马都没有了。
CK1油箱两边设计得很瘦，因此上车之后大腿自然夹紧，比较容易做出动作。但是脚踏长度有些长，放下边撑的时候脚踏外侧会碰到小腿。
刹车还是不错的。因为后刹也采用了双活塞，所以感觉后刹制动效果更好些。试了一把紧急制动，后刹是妥妥地抱死，后轮摆尾。不过因为车子排量小，速度不快，且自重较轻，容易操控，所以S型甩尾并没有感觉车子要脱离控制。让它甩，甩完了继续前进。
暂时先聊这么多，等天好了再继续评测。初步感受：CK1坐高低，体重轻，动力平顺，非常适合新手和女生。如果你能接受它的颜值，那么还是很好的一辆入门车。跑长途也没问题，毕竟它是水冷。
