移动应用
入门级车型一直以来都受到各个摩托车厂家的高度重视，也是该领域兵家的必争之地，而每个厂家都意图抢争一块蛋糕。随着更多品牌的相继加入，该领域的竞争更是硝烟四起、厮杀更加精彩、激烈！当然，这其中也会给摩迷们带来一些多重和实惠的选择！
殷切希望能给摩托车的初选者提供一些有价值的参考！
经过15项打分后，总得分比如下；
Kawasaki Ninja 300 ABS 85.0%
Yamaha YZF-R3 84.0%
KTM RC390 81.8%
Honda CBR300R 77.8%
Honda CBR300R（排名第四）
优点：最经济实惠的入门级车、公正的价格、较强的可操控性；
不足：动力略差、选配ABS、在众多光彩下难免失色；
美国售价： 普通版 4,399美元
ABS版 4,899美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 单缸
排气量： 286cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 26.3hp @ 8,400rpm
测试扭矩： 17.5 lb-ft @6,700rpm
缸径 @ 冲程： 76.0mm x 63.0mm
压缩比： 10.7：1
轴距： 1,379mm
座高： 780mm
前轮： 110/70 17
后轮： 140/70 17
前刹： 296mm 单蝶 双卡钳
后刹： 220mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 13.0升
湿重： 162公斤
百公里测试油耗： 3.7升
KTM RC390（排名第三）
优点：动力和扭矩都不错、坚硬而轻质的车架、标配的ABS；
不足：低廉的减震是软肋、刹车略差、高速路的软肋；
美国售价： 5,499美元
欧洲售价： 4,998英镑
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 单缸
排气量： 373.2cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 39.7hp @ 8,900rpm
测试扭矩： 24.6 lb-ft @ 7,100rpm
缸径 @ 冲程： 89.0mm x 60.0mm
压缩比： 12.5：1
轴距： 1,341mm
座高： 820mm
前轮： 110/70 17
后轮： 150/60 17
前刹： 300mm 单蝶 ByBre 四卡钳 可切换ABS
后刹： 230mm 单碟 ByBre 单卡钳 可切换ABS
油箱容积： 10.0升
湿重： 165公斤
百公里测试油耗： 4.18升
Yamaha YZF-R3（排名第二）
优点：发动机适于公路行驶、城市通勤或赛道都不错、喜欢的会爱不释手；
不足：平庸的刹车系统、无 ABS 配置、动力相比 Ninja 略差；
美国售价： 4,990美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 321cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 35.3hp @ 10,800rpm
测试扭矩： 18.9 lb-ft @9,200rpm
缸径 @ 冲程： 68.0mm x 44.1mm
压缩比： 11.2：1
轴距： 1,379mm
座高： 780mm
前轮： 110/70 17
后轮： 140/70 17
前刹： 298mm 单蝶 双卡钳
后刹： 220mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 14.0升
湿重： 168公斤
百公里测试油耗： 4.27升
Kawasaki Ninja 300 ABS（排名第一）
优点：车重丝毫不影响操控、四款中唯一的滑式离合器、对于大小个头舒适性都不错；
不足：扭矩稍需增加一些、车重最重的、油耗偏高；
美国售价： 普通版 4,999美元
ABS版 5,299美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸
排气量： 296cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 34.6hp @ 10,800rpm
测试扭矩： 17.6 lb-ft @ 9,700rpm
缸径 @ 冲程： 62.0mm x 49.0mm
压缩比： 10.6：1
轴距： 1,405mm
座高： 785mm
前轮： 110/70 17
后轮： 140/70 17
前刹： 290mm 单蝶 双卡钳
后刹： 220mm 单碟 双卡钳
油箱容积： 17.0升
湿重： 173公斤
百公里测试油耗： 4.33升
