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价格越来越低，配置越来越高，排量越来越大，产品越来越多。这几年你能想到的卷法，在摩托车行业几乎都被实现了。1月15日，2024年首批新车申报公示中，又有不少大排量车型，其中当然也不乏公升级。
其实在去年9月，专注超大排量为品牌定位的新威骑就发布了多款公升级，甚至2000cc的车型。还有我们数的出来的鑫源、春风、高金等多个国产品牌都纷纷推出了公升级车型，再过两年会不会公升级满地跑？这里先不讨论，我们一起来看看2024年1月申报的新车，有哪些值得关注的。
高金GK1000ADV申报，这款全地形冒险车早在2023年9月的摩博会上就已经亮相，搭载与THOR1000同平台实际排量为997cc的V型双缸发动机，峰值功率66kw。至于外形设计方面与摩博会上亮相的差别就是少了护杠，其他方面肉眼未见变化。
于2018年进入摩托车市场的高金，凭着其成熟的技术平台背景，短时间内就有大排量车型的诞生，实力就是硬道理。这也是高金在短短几年时间内，便在摩托车这个领域声名鹊起的原因。
鑫源骓1200单座版也在1月的公告中出现，车型尺寸以及动力部分都与已发布的版本保持一致，不同的是之前的双座设计变为了单座，油箱侧面好像与已发布的版本区别较大，没有了凸出的镀铬装饰。
骓1200在售版本
骓1200最早是在2022年摩博会亮相，最终于2023年9月正式发布，是一个有着国际范儿的大家伙。
贝纳利900C来了？至于是不是这样命名还不清楚，只是这款车与502C的设计语言实在是高度相似，肌肉感满满的油箱，高度重合的后视镜，高高翘起的尾巴，以及极其相似的前脸设计。动力方面搭载实际排量为904cc的发动机，峰值功率7kw，最高车速225km/h。
502C
钱江的高产也不是一天两天了，相信大家也都习惯了！
CU525新版本驾到！动力部分就不用说了，与在售版本保持一致。新版本依然继承了CU525的整体设计语言，不过在大灯部分有了比较明显的变化，大灯的设计由之前的猩猩眼变成了圆形的大灯，内部V字设计。此外还在后部增加了一个小靠背。
CU525在售
不得不说，改头就换面，这句话一点都没错，一个前脸设计的变化，彻底的将整个车的感觉都改变了不少。
春风CLC450单座版也来了。动力部分没有变化，外形设计上也只是双座变单座，不过车身的尺寸倒是有一些变化，比双座版更宽更高了，简单来说个头更大了。
这款车在2023年5月在北京摩博会亮相，同年8月正式发布售价为27980元，作为春风的首个巡航车款，这款车的关注也不小，单座版看起来似乎更优雅了。
本田CB400F和CBR400R更新，动力部分保持不变依旧搭载实际排量为399的双缸发动机，峰值功率为33kW/9000rpm，峰值扭矩为37N·m7500rpm。
虽说动力没有变化，不过CB400F在前脸的设计上较旧款有了较大的变化，好看了不少。前刹车也由单碟盘改为双碟盘刹车，至于电控部分是否升级倒是不得而知了。
CBR400R车头的设计也有细微不同，双眼间增加了通风口的设计，同时前刹车也由单碟盘变为双碟盘刹车，与CB400F的变化倒是如出一辙，好兄弟就要一起进步。
2024年的第一波内卷已经悄悄开启了！
