移动应用
轻量化
新款Tuareg 457将会延续大哥660的车架设计，将发动机作为承重结构的一体式钢管车架，这带来的一个好处是轻量化的车身，整备质量预计在180kg左右(450MT干重175kg，390单缸在这块还是有优势的)。
新车的硬件配套还有铝制双摇臂、前21后18寸辐条轮毂以及金色倒立式前叉。阿普利亚将这款Tuareg 457拉去撒哈拉测试了，户外探险能力应该还是有保障的。
动力、电控
发动机是RS457那款双缸引擎，35kW、43.5N·m的动力参数不会有大的变化，但要重新调校输出曲线，让其更适合ADV车型，在低扭阶段有足够的爆发力。
辅助系统方面，以阿普利亚在660的配套来看，预计会有可关闭的ABS巡航控制系统、牵引力控制系统、APRC系统之类的。欧洲厂商在电控这块向来给力。
新车的外观也跟Tuareg 660类似，前部灯组似乎是复古款的双灯，大号油箱虽然不像原版拉力车的30L那么充足，预计会有20L左右，后续可以加配副油箱。
Tuareg 457倒是配备了高位排气(某390：你清高，你了不起)，制动方面为前单碟、目前披露的仪表还是Rally赛车款，量产版预计会有优化。
阿普利亚新款Tuareg 457将会在米兰车展正式亮相，RS457的国内起售价为49800元，以Tuareg 660跟RS660的情况来看，这两款车型的售价应该也是差不多。
