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凯越450Rally车如其名，基本就是照着达喀尔拉力赛车而来的，非常硬派，严格来说这才是正经的拉力车。
KTM 450 Rally
在之前的车展上，凯越展示过450Rally的两个版本，民用版就是这次申报的车辆，符合上牌上路的标准，而竞技版则更为硬派，在民用版的基础上做了一系列的改装，主要针对拉力赛事或是纯玩乐用途。
450Rally的动力系统也是采用和拉力赛车相同的450级别，实际排量为449cc的单缸水冷发动机，38kW的最大功率相比当时车展上的数据降低了一点点，不过比前面的450SR都还要高出1kW。
155kg的整备质量也比车展数据要高出一些，不过也是属于非常轻量化的了，毕竟需要正常上路所需的一系列部件都会增加重量。 轮胎规格是前21后18的标准拉力配置，再加上长行程的减震，虽然工信部所能够透露出的信息不多，但可以想象到座高肯定是不会太低的。
今年初的时候凯越四缸400cc点火直播中，就有表示过450Rally会在2022年上市，现在登录了工信部，今年就能见到这款硬派拉力了。
另外在隆鑫将原来的KE500提升到KE525之后，不少车型都换装了最新的发动机，凯越刚刚完成了525X的升级，500F现在也将升级到525F。
外观方面也还是没有太大的变化，不过从图上可以看到，Nissin的卡钳又被简配掉了，减震品牌不确定有没有更换。
除了发动机升级了之外，整备质量也重了不少，轮胎规格依然是前18后17，属于非常特殊的规格。
