KTM旗下城市电车亮相，这价格你能接受吗？

23年的电摩市场多少有点寂寞，很多主流的品牌都纷纷涉足城市电动车领域，比如说保时捷，在收购电动自行车品牌Fazua和Greyp之后，推出了自己的电动自行车。

而国内的厂商，比如我们熟悉的春风，也推出了自己的城市电动车CITY FUN。

甚至更为下沉的穿越机AE2，首发价格只要3999元。（3999元，穿越机AE2开售！四千元档电动自行车的天花板！）

但今天我们要说的是KTM。

摩企进军电摩的方式有很多种，KTM不仅自研，也更多地买买买。2019年的时候，KTM 控股了西班牙著名的障碍技术（Trail）赛车制造商 Gas Gas，后来又收购了克罗地亚电动自行车品牌Greyp。

对于 Gas Gas 这家小型制造商来说，KTMd的收购给他们带来了新的活力，新的老板给西班牙人带来最需要的两件事：更多的资金和更大的销售渠道。

但是 Gas Gas 的产品线，以 Trail 障碍技术赛车为核心，以生产各种的越野车为主，尽管GasGas一直致力于推动电动车型的发展，但主要以电动山地车车型为主，差不多是这个样子滴。

KTM显然需要GasGas步子更加大胆一点，于是去年6月，GasGas就宣布推出一款玩乐型电动自行车。

最近GasGas正式公布了这款车的售价和相关信息，名字很简单就是Moto,有2个版本：GasGas Moto 1（2,599 美元约人民币1.8万）和 Moto 2（3,099 美元，约人民币2.2万）。

两者外形基本一致，主要区别在于电机功率和电池容量。Moto 1采用20英寸车轮。动力上采用了八方的48V 504Wh电池和八方的H550 500W 70 Nm电机，仪表也是八方提供的，看上去像是中国的供应商。

制动方面，前后都配置了Tektro Gemini SL 液压制动，配有 180mm 刹车盘和四活塞卡钳，提供充足的制动力。重量为32.3kg，最大承重150kg。

Moto 2 则配备更大的 750W 电机、672Wh 电池以及带有集成挡泥板的车头罩，价格方面贵了500美元。

本来以为中间的空腔是放电池的，但从骑行的视频上看好像电池是集成在座位下面的。毫无疑问，这车的续航不会太好。

显而易见，这车很可能是一个实验性产品，目的是为后期的越野电动摩托做前期准备。这车只要稍微改改，越野版应该手到擒来。

为了展示 Moto 的潜力，GasGas 还与其新宣布的超级越野赛和越野摩托车队一起提供了演示骑行。

从现场的反馈来说，越野车手试过都说好玩，但受限于性能，不能真正到户外越野。

此外，就是这车价格还真不便宜。

如果国产的话，价格最少便宜一半。

你觉得多少钱会考虑？