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十月 25 日大概是到了午后时分的朋友圈里，就开始流传着 KTM 2023' RC 8C 的信息：“ 赛道专用车、不能上牌，全球限量 200 台，现在可接受预订，估计国内的定价约为 45 万元左右，有兴趣的朋友可以先打订金、准备开抢。” 只是，这些信息的配图，用的都是去年发布的 2022 款的图片。
相隔没多久，KTM 正式发布了 2023 款的 RC 8C。
与现行的 2022 款一样，新的 2023' RC 8C 是 KTM 与德国的赛车制作公司 Kramer Motorcycle 合作开发的产品。厂方称，2023 年版的 RC 8C 拥有一个经过彻底改进的 LC8c 发动机，专为赛道而设计的、经过升级的电子控制功能，以及一系列高级别的部件，以确保车辆（在赛道上）的竞争力。
配置上，2023' RC 8C 的主要特点如下：
1、搭载一副 LC8c 的直列两气缸发动机，排气量 889 cc，最大动力输出现在提升至 135 匹。而现行 2022 款的最大动力输出为 128 匹，量产型的 890 Duke R、最大动力输出为 119 匹（欧洲版）；
2、通过采用新的、更轻的钛合金气阀和连杆，以及用于改善摆动质量的两个新设计活塞环、更高的压缩比（14：1）、更大的节气门体等一系列的升级，从而实现了更大的马力输出；
3、新的 Pankl 机油冷却器有助于提高机器的热稳定性；
4、电子油门、牵引力控制、车轮控制、发动机制动控制等电控系统经过升级。AiM 仪表板经过改造、现在已经配备了带有 GPS 的数据记录器，可为骑士记录圈速；
5、钛合金制的、新的 Akrapovic 阿克拉波维奇排气系统；
6、WP APEX Pro 悬挂系统采用了新的内部组件（WP Pro Components）和新的设置，可在更高的速度之下实现最佳的手感和稳定性；
7、源自 MotoGP 工厂赛车 RC16 的车身整流罩与空气动力组件；
8、标配了反向操作（下踩是升档、上勾是降档）的快速换档系统，变速齿轮箱的换档总成、空气滤清器采用了可快速拆卸的设计等；
9、全车干燥重量为 142 公斤（现行款的干燥重量为 140 公斤）；
10、限量生产 200 辆。
