新款KTM 250 DUKE在同级中战力如何

2022款KTM 250 DUKE在动力上进一步提升了战力，让这台单缸水冷发动机的最大功率提升至23kW/9000rpm，最大扭矩提升至25N·m/7000rpm，较老款而言分别提升了1kW和1N·m。值得注意的是，它动力提升的同时整备质量并没有变化依然保持在162kg。这让笔者很期待与它的亲密接触。

外观上与老款最大的不同就是前脸，换成了家族式的剑道脸。之前的卤素灯泡也换成了照明效果更好的LED灯具，看上去终于有点当家大哥1290 SUPER DUKE R的味道了。2022款KTM 250 DUKE在保持805mm座高不变的情况下，让离地间隙降至175mm，老款为185mm。这个高度满足日常的通过性足够。离地间隙的降低意味着整车的重心也会进一步降低，对操控灵活性以及稳定性都是有帮助的。

Aprilia GPR250S也是最近上市不久的新车，整车颜值是最大的亮点，继承了其家族风格。看上去就像是缩小版的Tuono 660，这对颜值控的车友来说无疑是把杀手锏。

另外车架设计延续了家族的赛道基因，采用双翼梁铝合金车架。不仅为车辆提供高速稳定性，同时偷轻设计也让它的整备质量做到了145kg，提升动力体验也降低了操控难度，而且骑行三角也采用偏直立的姿态，提供舒适的驾乘体验，非常适合新手把玩。

在250街车中，豪爵DR250从账面数据以及售价来看完全不占优势。但豪爵的质量和做工品质有口皆碑，可以说是国产摩托车的第一梯队。和上述同级相比虽然动力不占优势，但它是双缸配置，在震动抑制方面有着天然优势。如果您对质量和做工比较看重，那豪爵DR250可以去试试。

在一众热门250街车中，春风250NK的CBS版售价为1.59W，ABS版也仅为1.89W，无疑是性价比较高的车型。而且简洁犀利的外形设计也符合时下年轻人的审美。动力也是同级中上游水平，因此得到很多车友的垂青。

个人觉得在250级街车当中，KTM 250 DUKE还是挺能打的。往上一个级别的雅马哈MT-03倒是能压它一头，但MT-03的价格也水涨船高。