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最近这段时间，讨论热度最高的车型，就是凯旋和印度Bajaj Auto 联合推出的单缸400cc街车Speed 400 跟偏越野风格的Scrambler 400 X 了，但是这印度才交车不久，就出事了。直接把摇臂干碎了。这是个例还是印度生产还没达标？
根据外媒表示，一位在印度专门经营机车租赁业务的Big Bike Rentals将车辆出租给客人，在正常使用情况下这辆Speed 400 在总里程不到600km就发生了后摇臂断成两截的严重事故。
出租公司的Ceo Abhinav Sood 随即在脸书发帖，该摩托车租借出去的4 天内仅行驶了 560 公里，而这也是租赁车辆的正常行驶里程。而他所经营机车出租业务已经有10 年之久，拥有130 台车的他也从未见过这样的情况，目前他手上共拥有8辆新款的凯旋，仅是这1 台发生摇臂断裂的情况。
直接脸书发文
摇臂断裂处
总公里数为593km
而根据租车客户的说法，整个过程车辆都是在平坦的道路上驾驶，并没有进行越野，也没有与任何东西发生撞击，但是有发生了轻微的侧滑(sliding)，然后就变成这样了。
而Abhinav Sood还表示凯旋的400系列在当地卖得确实很好，一售而空，但车辆的零件供应却非常吃紧，等一个手把就等了2个月，而这次摇臂更换则需要一个月的时间，对于售后表示了担忧。而且Speed 400 与Scrambler 400 X 使用相同的铸铝摇臂，如果Speed 400 摇臂真的这么脆的话，相对越野向的Scrambler 400 X能不能撑住？
同款摇臂的Scrambler 400 X
而关于这件事情，凯旋在印度的合作生产厂家Bajaj Auto 也是随后发声明表示，他们已经了解了并且正在调查这件事故，同时也会全力协助车辆修复，但是关于零件供应不上的问题，Bajaj Auto则是给予了否认。而对于这个事件凯旋方面目前则还没有表态。
分享一下我朋友听到这个消息的时候，表示凯旋不应该，然后我说和印度合作的，他回答：那很正常，毕竟离谱有4个程度：轻度、中度、重度和印度。虽然是开玩笑，但其实大家对于印度制造还是有点保留的。（原来印度车友维权也靠网络）
对于Bajaj和凯旋来说，尽快调查并解决此事至关重要。摇臂是关键部件，如果在行驶时摇臂损坏，对骑车人员和其路面车辆来说都很危险。这波要是凯旋和Bajaj Auto不处理好，可能会对其他未交车地区的销售造成不小的影响，后续要推出的、最近在测试的Thruxton 400也很麻烦。而更严重点，可能或多或少影响到凯旋的老字号声誉。
