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继前不久众所期待的春风250SR上市后，春风今日发布了重磅街车650NK的中期改款车型，新车售价：￥40900元，小幅度的价格调整换来比老款从内到外的多项升级。同样中期改款的新400NK也在同时发布，新车售价：￥29900元。
2011年国内首款大排量街车春风650NK横空出世，它承载着国人对大排量的渴望，更向世人展示中国摩托车工业的进步。自问世至今，凭借出色的制造工艺和不错的运行品质，吸引了国内外不少车迷的关注，同时占据了较大的市场份额。
自销售以来，CFMOTO根据市场反馈、听取车友意见不断对其改进，努力成为消费者心中完美的街道座驾。如今，650NK已经成为十分成熟稳定的产品，动力强劲、操控灵活、坐姿舒适、颜值在线、做工考究，这些都已成为这辆大排街车的瞩目标签。
外观方面基本延续了老款的外观设计，油箱两侧改变为更具运动化的导流设计，从视觉上比老款更加饱满。镶嵌在板件的小LOGO进行更瞩目的升级，采用贴纸形式的全新车标，增加了品牌辨识度。
新款（左） 老款（右）
灯光方面全车升级为LED 光源，头灯采用透镜+灯碗的完美组合，相比老款的灯光搭配，让夜间拥有更好的照射距离和铺路效果。
全新650NK，座高调整为780mm，并且座垫部分进行缩窄，车把进行了加宽，这使得更多用户都能驾驭的更轻松、安心。
科技配置对仪表进行了升级，由老款的单色LCD屏幕升级为5寸全彩TFT液晶仪表，具有时速、转速、行驶里程、挡位等骑行常用信息。屏幕亮度手动可调，根据不同模式，仪表还可展现不同的UI界面。
新车还标配CFMOTO最新的车联网硬件T-BOX，可记录骑行数据、风险震动报警、追踪实时轨迹、分享快乐瞬间，一手掌握车辆的全部信息，让骑行充满更多乐趣。
此次更主要的升级是发动机配备了CF-SC滑动离合，对于一款运动取向的中排量运动街车来说，该升级如虎添翼，为街道骑行减少了手部压力，连续降挡过程增加了安全性，换挡过程更流畅。动力方面依然维持了最大功率45kW（8750r/min，60HP），最大扭矩56N·m（7000r/min）的输出。
同时，发动机跟车架的连接部分升级为软性连接，并调整了车把与坐垫结构，对震动抑制方面进一步优化。
另一项与骑行相关的改变是，轮胎由METZELER改为倍耐力ANGEL ST，提升天气适应性和耐磨方面的性能。
同时，还公布了价格和排量更亲近入门玩家的新400NK。除了外观采用了新涂装之外，与新650NK相同，发动机跟车架的连接部分升级为软性连接，对震动抑制方面进一步优化。此外，头灯升级LED光源，座高调整为780mm，并对坐垫和车把进行了改变。
650NK在原本一贯的优秀操控性能表现和经得住多年市场验证的品质之上，此次升级让它更亲近期待走进大排量摩托的新手车友，对于经验丰富的车友，此次对操控、细节、技术和科技配置的全新升级，让它在丰富驾乘乐趣的同时，更加安全稳定。
