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赛科龙终于发布了车迷期待已久的RA600，23988元的起售价实在是超乎了所有人的期望值。RA600分为BOBBER版和摩登版（双座），价格如下图所示。
孔子曾曰：车评人的嘴瘸子的腿全它niang的是哄鬼……几天前我还预测RA600的正式发布价格在26000元左右，信誓旦旦举手指天为证，没想到打脸来得这么快。
RA600这款车我已经介绍过多次，这里就不再浪费大家时间，我就解读下这款车的定价将对行业和竞争对手产生哪些影响。
简单来说，RA600的定价逻辑核心是以大打小，此前，国内500-600cc巡航车市场的主流价格带集中在2.4万-3万元区间（例如无极CU525售价26666元、奔达拿破仑500售价26980元、钱江闪500S售价29999元），而RA600直接将起售价格压到2.4万以下，此举可能会引发国内巡航车市场的降价潮，这不是瞎猜，你想一下，550排量的巡航车价格都来到了2.4万以下，那么那些300到400排量级别的巡航车应该如何定价才能避免与RA600直接硬怼？
我想除了降价之外可能没别的路好走。那么RA600是如何做到定价低到这个程度的？
从成本角度看，RA600搭载的ND560发动机平台前期已通过多款车型（如RX600、RE600）分摊了研发费用，规模化生产降低了单台成本。同时，RA600是巡航车，可以在部分配置上做减法：例如采用VA液晶仪表而非TFT全彩屏、正立式前叉加装战斧装饰罩替代倒置减震，巡航车专用轮胎也比半热熔轮胎便宜，制动系统上不必采用极高规格的配置等等，这些取舍既保留了一辆巡航车的核心性能（例如动力、安全配置），又控制了成本，这使得RA600的低价策略具备可持续性。
这个定价对用户而言，RA600的定价相当于用400cc的价格买到600cc的动力，且标配皮带传动、TCS、ABS、滑动离合等实用配置，性价比优势显著17。这种定价直接挤压了中小排量车型的市场空间，可能迫使对手调整定价来应对。
从所处的环境而言，RA600上市前面临的处境不太有利，这可能也是RA600定价策略的重要因素。
巡航车的热潮已经有两三年，这个时间段上市的巡航车，基本上都已经将市场份额瓜分完毕且越来越有稳固的趋势，RA600此时才上市，不得不说确实来得晚了点，不放大招的话，很可能重蹈很多国产新车两个月的热度然后泯然众人矣。
RA600的定价也可能加速行业洗牌。对于二三线品牌而言，既要应对头部厂商的价格战，又需承担研发中排量动力平台的高成本，另外RA600的五年5万公里超长质保政策（竞品普遍为2-3年）进一步迫使其他品牌跟进服务政策或压缩利润空间，生存压力将进一步增大，这对于他们不是个好消息。
因此RA600的定价不仅是一款车型的战术选择，更标志着国产中排量巡航车市场进入刺刀见红的竞争阶段。
但同时中排量级别巡航车的价格门槛也会被大幅拉低，这对于车迷来说无疑是利好消息，预算2.5万元以内的用户将首次有机会购买550cc级的巡航车，不仅是这样，先期上市的国产中量级巡航车，可能也不得不以调整价格来应对，这样一来车迷面临的选择会更多，是不是一股子“你可以不买RA600，但你不能不感谢赛科龙”的味儿？
