平踏真香！大阳VRS150芯动TCS版提车作业

大阳VRS150，称得上是大阳家族中的明星产品！作为一款配置越级的车型，大阳VRS150满足了大家对150踏板水冷四气门发动机、强劲动力、高安全配置ABS/TCS、透镜大灯、超大油箱、平踏、怠速启停（芯动版具备）等诸多执念。今天与大家分享用户“小强强的踏板生活”的提车作业。

选车之前也在网上看了很多车型，但是心心念念最终还是被大阳打动。之前骑uy时候有过雨天急刹车摔车的情况，虽然速度不快人车无恙，但深刻意识到了abs的重要性，在紧急情况下很容易捏死刹车，摔车也就成了必然。所以这次再选车abs成了必选，又因为平踏车在接娃买菜拿快递方面有着无可替代的优势，所以平踏也是必选，再一个本人主打实用，对大排量不感冒，所以锁定在200排量以内，品牌要求老牌子而且是国内头部品牌，综上所述可选的车就清晰了。在我心里率先脱颖而出的是大阳VRF 、VRS有点纠结，好在老婆看中了VRS，为我下定了决心。订车没啥悬念，交钱等车。本人文笔水平有限想到哪写到哪，逻辑性不强还请车友见谅。

这里要感谢我的销售员，一直等到我来了才拆箱，让我对车况放心的同时也对喜提爱车有了十足的仪式感。

角铁框架打包，相比别的品牌的小木板用料更为扎实，这里必须给大阳点个赞，良心企业民族企业！

轮毂也卡的紧紧的

前轮固定很科学

香！

做工漆水很不错

Vi-Core3.0混动——强大心脏让我说走就走更有自信

尾部颜值依然不俗

LED大灯，带转向随动，这个必须赞赞赞

14安时的AGM大电瓶，哪个厂家有这么良心。

什么是AGM电瓶，我在网上搜了一下这里复制下假如不对还请车友指正。

1、材料：AGM蓄电池指隔板采用的是超细玻璃纤维的“贫液”蓄电池，工作时没有气体排出，对环境的污染小，发生事故时电池爆炸的概率也小。2、市场价格方面，AGM与普通蓄电池相比，价格是普通电瓶3倍多。3、性能方面：AGM毫无疑问是目前最先进的电瓶技术，质量性能寿命非常突出，独特的能量回收系统，强大的CCA（电瓶冷启动电流值）冷启动能力。4、理论上AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍，寿命更长！

仪式感还是要有的

媳妇也凑个热闹

新车第一次加油加到油箱限位处，一共加了8.7升，在店里给我加了一些大概一升多，和10升油箱正好吻合。下面再说一下大阳这款踏板骑行情况      目前骑的时间短所以感受还不深入比较粗略。

远光

近光（带转向随动）

灯光总体不错，切线和铺路都可以，距离和亮度还可以，全黑无照明路段也很清晰。

动力方面非常的赞，混动加持下澎湃动力说来就来，提速很迅猛感觉可以和250排量的踏板一较高下。至于车友们说的最多的发动机声音情况，我感觉怠速和骑行时确实大一点，想想他的动力觉得匹配的，况且我本身比较喜欢发动机的声音，觉得属于正常的发动机声，没有如何突出，特别纠结发动机吵的车友请移步电摩，那个没声音，嗖嗖的。

刹车非常的赞。不管是单独前后刹还是一起刹或者侧身刹拐弯刹车都稳稳的。这里需要提一下，我对车子刹车非常重视，不管什么车平时也会经常练习急刹车，好适应车子紧急情况下的刹车极限和自己的刹车水平，所以我对这辆车的刹车情况在干湿地都做了练习尝试。

TCS功能也很不错，我尝试在有水的地砖路面还有雨后带树叶的柏油路以及草坪上都做了尝试，发现介入很迅速，脱离湿滑状况后动力立马衔接上，根本感受不出顿挫，一些都很顺滑，就像是行驶在普通道路一样，而如果关了tcs就很明显的感觉到甩尾。关于tcs还有一个很明显的特点，那就是打开情况下无法翘头，只有关了才可以翘头。

油耗方面，我满满一箱油跑到一滴油不剩，最后推到加油站的，一共跑了351.2公里，算下来2.8L每百公里，我骑车属于任性类型，即走即停，所以油耗可能比别人高。我的uy125一箱油一般在220公里，平时骑到180就必须去加油了，这么算下来油耗和uy相差不大。

满箱油351.2公里

加了10.23L，我让加油员加到限位处的，结果他疏忽多加了一些，超过了限位处，所以油量超过了10L

来个古镇合影，大阳低调入镜

随着公里数的增加骑行感受的深入可能还会有更多的体验，后期假如还有有缺点我也还会写。希望我们国产品牌越做越好！