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在踏板车的世界里，台湾两阳的战斗力一直是不用怀疑的。面对近年市场上发起的150cc、300cc级踏板之争，2021米兰展上，三阳终于出手，开始抢位了！
开展首日，便重磅亮相了三款踏板车——JET X 125水冷龙骨踏板、JOYRIDE 300九妹平踏板和HUSKY 150ADV踏板。
JET X水冷龙骨踏板
这款车2020年11月三阳在泰国市场联合GPX推出的时候，imotor就曾报道过。前不久，国内又爆出上了公告，也就意味着这款车距离在国内市场发布也不远了。
当然，排量略有不同，米兰展发布的是125cc排量版本，而国内公告显示是150cc排量版本。
JET X整车外观上给人感觉比较杀，多切割面的线条走向加上裸把和龙骨，强调了它的运动性，轮胎规格采用前100/90-14后110/80-14设定。
全车均采用LED灯具，配备全LCD液晶仪表、无钥匙启动和USB快充，油箱容积7.5L。
搭载的4气门125cc水冷发动机，可以爆发9.3kW/8000rpm的最大功率和11.5Nm/6500rpm的最大扭矩。
PS：国内即将上市的150cc版本最大功率值为10.5kW。
虽然是125cc的排量，依然配备了前后碟刹、双通道ABS以及TCS循迹系统。对于入门级精品踏板，消费者的期待值越来越高，尤其ABS、TCS这种有关安全方面的配置。
三阳在这些方面尽可能做到一步到位，充分满足消费者的需求。
JET X125规格参数：
JOYRIDE 300
龙骨车的好处是够野够运动，但缺点就在于少了脚踏空间，这是一个鱼与熊掌不可兼得的故事。三阳150cc级别有巡弋这样的平踏板卡位，但到了300cc级别，一直缺少一款代表性的平踏板，所以，米兰展上，JOYRIDE 300来了！
你可以简单理解这是九妹的平踏板衍生，但实际上JOYRIDE和JOYMAXZ还是有细节上的诸多不同。
最明显的是前脸，不规则的LED大灯与转向灯倒是有些许当家旗舰车型MAXSYM TL 500的风范，更显凌厉；没有升级后的九妹的可调腰靠；连成一线的几字型尾灯也不同于其他几款在售车型；大面积的LCD全液晶仪表显然也比九妹来得更加高级。
虽然是平踏板的设计，但座下置物箱依然可以容纳一顶半盔+一顶全盔。同样配备了前后碟刹+ABS、智能无钥匙启动和USB快充，2段可调的风镜可以提供更好的挡风效果。
动力方面，278.3cc的水冷单缸4气门引擎，可以输出19kW/8000rpm的最大功率和26Nm/6000rpm的最大扭矩，比在售版九妹要分别多出1kW和2Nm，介于巡弋和九妹之间，应该是车厂进行了调教。
值得注意的是，前120/70-15后140/70-14的轮胎尺寸本身已经比九妹要大一圈，但米兰展同步发布了一款前后16寸的更大轮毂版本，看来，大脚羊在欧洲是真刚需。
JOYRIDE 300规格参数：
HUSKY ADV
还记得米兰展前三阳官方释放出的一张尾灯照吗？答案揭晓，就是这款HUSKY的ADV踏板。
新车对标本田的ADV150，同样采用一颗150cc水冷四气门发动机，动力参数暂未公布。
配置方面，采用了全车LED灯具、TFT液晶仪表、无钥匙启动、USB快充、中置减震以及15L的超大油箱。
标配前后碟刹+ABS+TCS，同时搭载了三阳独特的三零科技（零延时启动系统、零噪音污染怠速系统、零后仰悬挂系统），兼具趣味性与安全。
前120/70-13后130/70-13的轮胎尺寸搭配市区/泥地两用轮胎，虽然是一款定位ADV的踏板，但本质上还是只能纳入轻度越野的范畴。
HUSKY ADV规格参数：
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至于大家最关心的新车价格，米兰展惯例是不会发布的，不过单单只是这几款车的亮相，相信已经让市场、车友对三阳有了更多的信心。
当然，此番操作也可以看作三阳对于竞争、竞品的回应。正所谓兵来将挡水来土掩，三阳能够在短时间内以市场为导向去反哺设计、研发，也是非常高效了。
