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最早在2022年7月的时候，就有消息传出Husqvarna（胡斯瓦纳）将会在Norden 901的基础上推出一款新的ADV车型，而在2023年3月的开头，Husqvarna正式官宣这一消息，一款全新的 Norden 901 Expedition，在其车型阵容中又增加了一款更具探险能力的车型。Norden 901 Expedition 使用了配备更长行程的悬架、发动机保护架并且标配防水行李包等多种配件，建议零售价为 15,799 美元（约人民币108,976元），比普通 Norden 901 高出 1,300 美元（约人民币8967元）。
新的Norden 901 Expedition的发动机与常规 Norden 901 一样，还是采用KTM 890 Adventure的发动机相同的 889 cc的4冲程液冷平行双缸。峰值性能数据在 8,000 rpm时爆发103匹马力在6500rpm时提供最大扭矩 。
电子配置也与Norden 901相似配备了ABS、弯道牵引力系统、扭矩控制、电机打滑调节和定速巡航控制。也沿用了Norden 901三种骑行模式（街道、越野和雨天），另外增加了可根据驾驶者习惯爱好自行调节的探索模式。
复古圆灯造型
车身方面，管状铬钼钢车架和钢格架副车架都没有改变，兼具了轻量化和车架强度。同样配备辐条轮毂+真空胎，前轮为 21寸，后轮为 18 寸，配置倍耐力提供的Scorpion Rally STR 轮胎。
复古的造型
最大的不同则是悬挂系统，大家都知道，KTM和Husqvarna的车型都使用的是WP Suspension 的弹簧部件。而新的Norden 901 Expedition采用的是更偏向越野性能的Xplor系列悬挂，新的前叉为WP XPLOR-USD 全可调倒叉减震，内管直径为48mm,弹簧行程为240mm，而比起比普通版使用的偏向街道风格的Apex系列的内径加大了5mm，弹簧行程增加了20mm；后减震为WP Xplor PDS 全可调减震。所以这个设定就让两款车的不同体现出来了，而随之带来的改变则是Expedition的离地间隙从252mm提高到了270mm,也意味着拥有更好的通过性。但是座高的数据并没公布，相信也会比普通版的854-874mm的座高要高。
新的Xplor悬挂系列
更高的离地间隙
为了充分提高和表现这台车的探险旅行能力，为了提高旅行能力，Norden 901 Expedition 配备了高挡风玻璃、加热把手、加热座椅和一套防水边包（每个包单独提供 18 升的存储空间）。不仅如此，还标配了在普通版中需要选购才能配置的中央支架、铝制发动机护架、更大的防滑脚踏和可调节的手机支架，更好的挑战不同路况。也因为加上了这些东西，所以Norden 901 Expedition的整备质量比普通版的重了10.5kg。
更高的风挡和标配手机支架
铝制发动机护板更好的保护发动机
一对18升防水边包
2023 年的 Husqvarna Norden 901 Expedition 预计3月底开始销售。至于在中国市场复古拉力已经有杜卡迪旗下同级别的DesertX开始交车了，不知道胡斯瓦那会不会引进来对比一下。
