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身为一位充满热血基因的年轻人，想必都拥有过一台仿赛车款，尤其是中等排量级别，更是许多欧日系厂商的兵家必争之地。说到这个级别的仿赛车款，多数人可能会直接联想到日系的 YZF-R3 或 Ninja 400，但如果想要感受最大程度的热血，相信带有着更多电控及充沛扭力的 KTM RC390 将会是你的不二之选。
在 2022 年，KTM 才刚为 RC390 推出了自 2013 年以来的首次大改款，外观上，全新的 RC390 换上了大面积的风镜与头灯造型，以及同样放大的整流罩及前挡泥板，为车头营造了十足的分量感，至于整体风格上，一样维持了 KTM 相当大胆且张狂的设计，一眼看去就能感觉到浓厚的杀气与运动基因。
（大改款RC390在整流罩的设计更为尖锐，从侧面看去真是帅呆了）动力方面，373.2c.c. 水冷单缸四行程的熟悉配方，依然能够输出最高 44PS 马力与 37Nm 的扭力，单缸引擎所提供的充沛低转扭力，也让 RC390 成为少数能够一言不合就抬前轮的动力猛兽。此外，在大改款中，RC390 也配备了众多由公升级车款下放的电控系统，包含 Ride-by-Wire 电子油门、段数可调的弯道 ABS、MTC 循迹系统、进退快排系统，再加上在制动与悬挂也分别提供 BYBRE 对 4 辐射卡钳，以及预载、压缩、回弹可调的 WP APEX 避震器，在同级距中可谓是封顶的存在。
（抬前轮也算是符合Ready to Race精神的一环吧）在 2023 年式的更新里，KTM 也为 RC390 换上全新的熏黑风镜，不仅和缓了改款刚推出时，较为突兀的车头设计，也将 RC390 本就具备的跑车基因传达得更为彻底，大幅提升整车的颜值。虽然 KTM 的审美较为小众，但对于喜欢充满设计感与线条的玩家们，就能在相同的级距中买到配置更为先进，电控也更为完善的 RC390，并且在路上获得更高的回头率呢！
（熏黑风镜搭配鲜艳车身显得更为和谐）
