力刻108及美： 颜值个性精品国产小踏板

力刻108是我10年骑车生涯的第6台车，有几个点我选择买它：

1真正的PKE无钥匙启动，不用按钥匙点火，和本田雅马哈一样

2液晶全彩仪表

3侧撑熄火

4三秒启停和脉冲启动发动机

5与我匹配的车身大小、较好的操控、尚能接受的价格

6相对较好的精品做工。

下面摆开来细细说一下这台个性的国产精品小车吧。

综合表现：

优点：

1、外观原创度很高，用的小部件等等细节之处都与其他通路车不同

2、前后白色12寸轮毂，舒适度优于绝大部分10寸轮毂小踏板，尤其是走在铺砖路面感受远好于10寸车型

3、整体配置不错也比较均衡：无钥匙系统、脉冲启动、3秒自动启停、联动刹车、后单摇臂加气囊减震、真皮座椅、液晶仪表精致可连蓝牙

4、用料比较下本，整体质感、细节做工还是不错的。

5、真正的PKE无钥匙，比其他拿出来按一下的好太多，同时可以长按要是开坐垫也比较方便加油。

6、有3年五万公里免费保养和换新壳服务

缺点：

1、个别细节做工还有待提高，比如前油门线的胶套太短，下雨倒灌

2、平均油耗2.3L/100km左右还可以了，但是油箱实在太小了，加油站常客。如果6.5升油箱相信会更好。

3、没有ABS，这个车如果加一个ABS版相信会更有竞争力

4、如果爱不上这个稍显独特的外观和配置，那么这个车性价比确实不怎么高。

5、有的地方设计不够合理，比如双油门线设计在上面很容易被撞到，一旦撞掉油门线直接完蛋。

6、圆形后视镜加有镀膜防眩目这一点很好，但是高度和角度有点不够合理，导致视野太窄

外观：8分

别具一格，在小踏板里绝对是特别的存在，前后12寸的轮毂一看就是欧系车的大脚羊设定，这对白色轮毂很是惹人喜欢，尤其是单摇臂的后轮，粗大的后排气管也很精神，做工也不错。酒红色的座椅（是不是真皮无法断定）很有质感，配上造型独特的小风挡和全彩的液晶仪表，看起来确实有那么点儿高级感。不过后尾灯有点简单，如果能再好好设计一下会更好。整车看起来就不同于其他通勤车，很精致很个性。

动力：8分

说说发动机感受，整体感觉就是很规律的振动颗粒感，排气声也挺爷们，加速也比较线性不突兀，以本人几台踏板车的经验来说，放在日系、合资、国产所有车里，感觉是属于中等偏上水平。至于动力方面，自身排量117.3ml，动力水平属于正常125水平，油门轻快（没有多余旷量），不会油门拧了三分之一才开始半离合状态，也就是起步转速大约2500转左右，不像有的车接近4000转才起步，这台绿鸵鸟发动机整体反应迅速，感觉是很轻盈灵敏的，有个成语极其形象“动若脱兔”。

操控：8分

我以前骑车是只管拧，骑过的125踏板里面动力最好的是本田LEAD125，那时过桥拧到底，表显120，不过摔了几次后，现在佛系骑车。力刻108的操控觉得没有明显的不稳定、多余的起伏摇晃或振动，整体感觉还是很顺的。小车市区的灵活性就不用多说了，电动车可以的它都可以，12寸的大脚上个小台阶，走砖铺道路也得心应手，过弯给人感觉也很有信心。这个后气瓶减震我也没有拆开来看是不是假的，前减震感觉还行，就是后减震感觉稍硬。整体来说这台车的操控还是蛮好的。刹车方面：前碟后鼓配有联动刹车，刹车比较线性，效果中规中矩。轮胎是正新CM535抓地还可以，通勤代步没问题。

价格：7.5分

说真的，10800的价格偏高了，力刻的第二款产品，宣传的也不多，不管到哪都是一副官宣长图，如果不去车行或者经常关注摩托车，肯定不知道这款车，不得不说厂家真的很敢定价。如果不了解这款车的相信绝大多数人都会脱口而出：这价格买XX他不香吗？购买理由文章开篇已经说了，只能说本田LEAD125留下了一些使用习惯，让我提了力刻108（3秒启停，无声启动，侧撑熄火，还有这台发动机质感）。

建议优化：1.大一点的油箱，至少6升吧，能跑200公里以上的续航就行，2.加一个ABS的配置，3.官方再出个符合这个小车调性的尾箱。说真的这车如果是前置油箱，大马桶，说不定能大卖！

油箱：5分

力刻108虽然没有雅马哈蓝芯的低油耗表现，却有雅马哈小油箱的自信。说明书上4升，宣传4.5升带安全油量。实际油耗约2.3升/百公里。仪表的黄灯开始闪烁时加油大概能加3升。也就是油箱里还有1.5升左右的油能再开60公里左右，这种小油箱但凡不想被扔路上都会闪黄灯加油，也就是130~150公里左右就要进一次加油站，如果赶上上下班高峰期，加油站排队，那就是妥妥的心烦。所以这里强烈建议厂家，做大油箱起码6.5升，或者出个副油箱安装在坐桶里。

其他功能：

这台力刻108可以连蓝牙可以在仪表上简单导航，显示距离和前进方向，需要下载APP，我是苹果手机，不过导航功能没有试出来。

最后总结：

力刻108整体来说是符合我的预期，还是比较满意的，没有让我后悔。仅供感兴趣的车友参考，有什么我没说到的也可以私信问我，知无不言。