究竟换上CBR250RR剽悍脸谱的HONDA CBR150R，对上有着僭越级距电控配备的YAMAHA YZF-R15 V4，谁会是车友们心目中最棒的轻跑车？两者间的150c.c.级距轻档之战经过车友票选厮杀后，YZF-R15 V4以72.9%的压倒性票数胜过CBR150R，是什么原因造成如此悬殊的结果？跟着小车佬来一睹车友们选择原因的分析！

本次赢家为YAMAHA YZF-R15 V4

第五名：动力数据

即便是150c.c.级距的轻档车，动力表现仍是许多车友关注并相当在意的一点。无论在市区超车、再加速的动力需求，或是山路上小跑的动力表现，在同样级距下动力数据较大也容易赢得车友们的芳心。YZF-R15 V4拥有在10,000rpm时爆发出最大18.4ps的马力，略高于CBR150R于9,000rpm时带来的17.1ps。不仅拥有1.3ps的马力优势，VVA可变汽门系统更能在高转维持动力输出，使得YZF-R15 V4在票数上大幅的胜过CBR150R。

YZF-R15 V4在10,000rpm时能够爆发出18.4ps的最大马力

CBR150R则是能够于9,000rpm时带来的17.1ps的最大马力

第四名：电控

全新世代的YZF-R15 V4不仅外观革新，更在电控配备上获得强化，此次更标配上连YZF-R7都没有的TCS循迹防滑系统，且在RACING BLUE车色与M版本上甚至配有进档快排，诸多好料堪称同级之最。未配备额外电控辅助的CBR150R在此项目相较好料满满的YZF-R15 V4，着实显得较为优势。

YZF-R15 V4 全车系标配TCS循迹防滑系统

RACING BLUE车色和R15M车型甚至将进档快排列为标准配备

CBR150R的电控配备仅有基本的ABS防锁死煞车系统

第三名：品牌

HONDA本田与YAMAHA山叶同为日系品牌，在全世界市场上也是二轮界挤身前列的大公司，在产品品质与妥善率可说是有口皆碑。在此次票选中也是除了车辆本身的差异外，差距最小的项目，虽然YZF-R15 V4尚未有引进的消息，但在品牌光环上经典音叉略胜过了信仰之翼。

YAMAHA受到相当程度喜爱

车身Logo的HONDA字样与经典翅膀造型深植人心

第二名：配备丰富度

即使扣除掉第四名的电控配备的差异后，YZF-R15 V4新增的智能仪表，不仅能与手机上的Y-Connect APP连线，提供短信/邮件提示、来电提示、连线状态、手机电量等信息，还有油耗追踪、保养提醒、故障警告、停车定位、转速表、里程排行榜等多项实用功能。且ABS防锁死煞车系统在上一代仅在正叉版本上搭载，此次金色倒叉则同时标配ABS。反观CBR150R虽然同样拥有滑动式离合器与ABS系统，但在数位仪表上仅保留显示基本行车信息的功能。在配备差异性与丰富度上，仍然存在显著的差距。

YZF-R15 V4 的蓝牙智能仪表

与手机Y-Connect APP连接后具备相当丰富的功能

CBR150R的数位仪表功能上仅显示基本行车资讯

第一名：外型

最后在相当主观的车辆外型上，YZF-R15 V4换上与YZF-R7相似、同时评价相当两极的「口球设计」，但日形灯眉暗藏巧思，运用上与YZF-R7相反的下弦设计，且在R7正式发表，许多车友亲眼目睹实车后，也对原先具有争议的头灯设计大改观；CBR150R则是承袭CBR250RR备受好评的犀利外型，上下分层的日型灯与LED大灯散发出昔日待转区之王的气息。虽说外观美丑见仁见智，但车友们在选择车辆时影响的最大因素依旧非外型莫属！