移动应用
这次推出的“CB400SF 教练车”，除了考量到作为教练车使用时好操控的输出马力特性外，同时也符合日本平成28年的废气排放标准，进一步提升环保性能。
此外，“CB400SF 教练车”和现行车款相同，配备一眼就能掌握驾乘状况的仪表显示器、好操控的增高把手、双脚着地性良好的750mm高度坐垫、适当的脚踏位置，以及有助于减轻损伤的引擎保杆与后保险杆等，除了教练车所需的规格装备外，同时也提升了便利的骑乘性和操作性等。
CB400SF 教练车
车身颜色部分则有海波光泽蓝、珍珠亮泽黄、热情火红等3色供日本摩托车驾训班的业者选择。
▲热情火红
▲海波光泽蓝
▲珍珠亮泽黄
主要规格配备
| 车款名称 | CB400SF 教练车仕样 |
|
| 车款型号 | HONDA・2BL-NC54 |
|
| 全长×全宽×全高 （mm） | 2,050【2,131】×750×1,085mm |
|
| 轴距 （mm） | 1,440mm |
|
| 离地最低高度 （mm） | 130mm |
|
| 坐垫高度 （mm） | 750mm |
|
| 车身重量 （kg） | 198kg【207kg】 |
|
| 限乘员额 （人） | 2 |
|
| 最小回转半径 （m） | 2.6m |
|
| 引擎型式・种类 | NC42E・水冷式4行程DOHC 4汽门4汽缸 |
|
| 总排气量 （cm3） | 399 |
|
| 内径×行程 （mm） | 55.0×42.0mm |
|
| 压缩比 | 11.3 |
|
| 最高输出马力 （kW[PS]/rpm） | 41kW[56PS]/11,000rpm |
|
| 最大扭力 （N･m[kgf･m]/rpm） | 39 N･m [4.0kgf･m]/9,500rpm |
|
| 油耗率（km/L） |
日本国土交通省检测値
定地油耗値 |
31.0km/L（60km/h原地骑乘测试値）＜双人骑乘时＞ |
| WMTC Mode値（级别） | 21.2km/L（级别3-2）＜单人骑乘时＞ |
|
| 燃油供给装置 | 电子式＜电子控制燃油喷射系统（PGM-FI）＞ |
|
| 启动方式 | 电动式 |
|
| 点火装置 | 全电晶体式电池点火 |
|
| 润滑方式 | 压送飞沫并用式 |
|
| 油箱容量 （L） | 18L |
|
| 离合器形式 | 湿式多片弹簧式 |
|
| 变速箱 | 常时齿合式6段往复 |
|
| 变速比 | 1档 | 3.307 |
| 2档 | 2.294 |
|
| 3档 | 1.750 |
|
| 4档 | 1.421 |
|
| 5档 | 1.240 |
|
| 6档 | 1.130 |
|
| 减速比（1次/2次） | 2.171/2.933 |
|
| 前倾角（度）/曳引力距量（mm） | 25°50′/100 |
|
| 轮胎 | 前 | 110/70-17M/C 54H |
| 后 | 140/70-17M/C 66H |
|
| 刹车装置 | 前 | 油压式双碟盘 |
| 后 | 油压式碟盘 |
|
| 避震装置 | 前 | 正立式前叉 |
| 后 | 双枪后避震器 |
|
| 车架 | 半双摇篮(Semi-Double Cradle) |
|
※【 】内的数据是安装保险杆和显示灯时的数据（HONDA测量值）。
