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这张照片挺玄乎的，两边儿都是幻影，哈哈
从上一篇文章到现在，又骑了1000公里了，试了各种不同的路面，不同的驾驶方式，来分享一下这辆车反馈给我的感受。
我看圈子关于525，没什么反映小毛病的，好多人关心内个震动，我的感受，影响震动最明显的两个因素，一个是路面，另一个就是驾驶习惯。
你搁市区里的大路没有什么特殊的感觉，大部分都是柏油路面，平平整整的，要是在一些经久失修的老水泥地上，那震动一下就明显了，路上的小坑，通过轮胎传递上来的感觉很清晰，单说发动机的话，我感觉停车怠速的时候，震动是比骑起来要大的，怠速时的转速不是保持不变的，上下浮动的一两百，尤其是打开偏支后，车斜着也比正着的震动要明显，不过这都没啥了，常识而已了，毕竟是双缸机，一边儿的重心低了，空挡怠速的转速也不高，就没那么稳了。
然后驾驶方式对震动的感受，我刷了摩友圈里很多很多摩友的问题和反馈，说哪个区间震的都有。我也把我看到的都去试了试，因为是学生，也不用上班，所以都体验了一下。
关于在哪个档位在几千转会有明显震动这个问题肯定就说不清楚，你拧油门拉转速的速度直接决定了它震还是不震，大油门的话，不管哪个档位，都会有很大的震动。
油门和转速拉的不那么激烈的话，除去1，2档，正常骑行，还是三千和五千转的转速的时候，震动是比较小的，好多车友反映内个四千转的震动明显，也是有体会的，也试过别的车，我觉得AC525对震动的抑制真的很优秀了已经，咱说的是震动抑制啊，可不是几千转换挡什么的。
都骑复古车了，咱就别那么激烈的驾驶了，虽然这个车不那么复古😅。车速到了七八十以后，后视镜里的图像就没那么清晰了，不过还是能看到后面有什么车，是什么车的
野生摩友帮拍，很喜欢
旁边儿是偶遇的同校的几个学长的车，很神奇
ac的范，真的很足
震动没什么说的了，一个人一种感觉，也不能因为一个震动就放弃自己喜欢的车吧，我这儿临近太行山，有很多当地摩友的打卡点，我们这儿的山路，还是挺好的，路干净，也新，请教过许多摩友大哥们一些问题，也打听过很多车车的感受，比较出来最令人欣慰的就是油耗了，我巡航时，油耗3.8，大油门激情时，油耗到过4.2，对比内些小排量单缸，还有一些同级车型的油耗，525的真不高。
之前的文章提到过空挡比较好挂，不过这也导致了1到2档，有点儿远了就，然后就是骑得越多，感觉1和2档很冲，不给油的话不太习惯，稍微一拧，就感觉到拉扯了。其他档位的动力响应，很顺滑，给多大油，出多大力。
不过有一说一，2档虽然刚给油的时候不太温顺，但是跑山用2档，暴力的挺舒服的还，我跑山走的路，弯道特别多，2档拉五六千转跑，不担心脱档，也不担心动力不足。
没有什么设备，都是停车拍一些风景
还有一些我碰到的一些问题，在低速捏前刹的时候，偶尔会有叽叽的声音，不太清楚什么原因，后来是特别在一次洗完车以后，出去拉了一圈，刻意的磨了磨刹车，有效果的。
在颠簸路面行驶，后减震偏软，连续颠簸的话，驾驶很不稳定，不敢跑，回来调一下去。前面的文章提到过车灯的亮度，后来的骑行中，雾稍微大点儿，或者地面湿一些，车灯就不够用了，准备加俩小射灯。还想加边包，没有储物空间挺头疼的，又怕装了不好看
我和我的女朋友，哈哈，秀一下
各位车友，对于车辆有什么满意的，实用的改装也都分享一下，让俺参考参考
目前没遇到车辆出过什么影响使用的问题，个人觉得，故障都是概率性问题，出厂的车，肯定不是每辆都一样的。所以不管喜欢什么车，一定要亲自去看，亲自去试，不能光听他人的一些言论和见解，毕竟每个人的用车需求不一样。
把好油门，多欣赏沿途风景，正一正网上的风气
