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整体来看，700CL-X ADV版沿用了“楚留香”独有的家族式风格，除了换装了高位前挡泥板以及风挡外，整车的设计基本没有“基因突变”的迹象，在外观设计上，辨识度和设计感都是比较好的。ADV版，最直观的变化还是在于两个轮子的风格，辐条轮毂+全地形轮胎在视觉上更有越野范。
筛选一下ADV版配置上的变化，加装了风挡，更换了高位挡泥板，加装了后座扶手和边包支架。轮胎由之前的倍耐力MT 60 RS复古全地形两用胎换成了，更偏向越野路况的倍耐力Scorpion Rally STR的全地形轮胎。而轮胎尺寸没变，依然是前18寸后17寸的规格。
700CL-X ADV，配置了自动大灯和转向灯自动归位功能。
ADV版的座高由800mm提高到了830mm，而离地间隙只提高了10mm，来到170mm。一体式高回弹坐垫和人机三角方面的表现还有待实测。
功能性配置上，官方提到了一处跛行回家功能。简单来说 此功能是指，在传感器发生故障时，车辆进入应急状态，发动机随即限制转速，最大限度的保护人车安全，待故障解除后，车辆恢复正常状态。
采用φ41mm全可调KYB倒置前叉和中置多连杆后减震。前刹车采用，φ320mm单碟盘配合对向四活塞卡钳；后刹车采用，φ260mm单碟配合单向双活塞卡钳，搭载ABS系统并支持后轮ABS关闭。轮胎选择前110/80-18后170/60-17的组合方式，原厂使用倍耐力Scorpion Rally STR的全地形轮胎，可以应付轻度的非铺装路况。
700XL-X ADV版搭载一台693cc水冷直列双缸发动机，缸径*行程 83*64mm，拥有最大功率55kw@8500rpm，最大扭矩68Nm@6500rpm的动力储备，搭配13L的油箱。
整体来看，ADV版的变化并不算大，更像是在Heritage版的增高版。你觉得加价4000元，入手ADV版是否能接受？欢迎在评论区说出你的心中所想。
