哈啰大家好！我是亚亚，可能有人对我有印象，我曾经有过一台KTM 390 DUKE，但前不久我把390 DUKE卖掉，迎来了我全新的伙伴──同样来自KTM家族、去年刚在米兰车展发表的轻量级冒险车款「390 Adventure」，虽然和390 DUKE共用同一颗引擎和车架，但是骑乘感受却有很大的不同！

KTM 390 Adventure与车主亚亚。

居然不是RC490？

我一直以来都有关注米兰车展的习惯，身为KTM 390 DUKE的车主，我对这辆车的评价很高，自然也对KTM这个品牌多留心一分。内心里充满仿赛魂的我原本满心期待着全新改款的RC490，想着一发表我就要来换车了！没想到影片一公布，布幕掀开却是首次亮相的390 Adventure。

「居然是390 Adventure！」原本应该失望的我，却不知为何被这辆车深深吸引。

照理来说，拥有仿赛灵魂的我应该一心一意期待着RC490，但当我看见布幕下那辆全新亮相的390 Adventure却感觉到心痒难耐，身为双子座的我，心中的两个人格又开始纠结到底要不要换车？虽然很喜欢仿赛，但是RC490的新款不知何年何月才会上市，况且我还年轻，喜欢仿赛车难道就要局限自己只能骑仿赛吗？我决定不再等待，选择相信自己的感觉，直接买入这辆深植我脑海中的390 Adventure！

跟随自己的感觉，不要为自己设限吧！于是我入手了这辆390 Adventure

Adventure和DUKE到底差在哪？

身为390 DUKE的车主，我一直很好奇这辆390 Adventure到底和390 DUKE有什么不同之处。实际骑乘过之后就发现真的差很多！首先是稳定度的部分，390 DUKE的车重轻盈是出了名的，但由于街车外型容易受风，车辆重量又轻，时速上到110km/h以上时龙头不时有些不安地晃动。390 Adventure就相对稳定许多，重量比390 DUKE增加十公斤，车重的差异增加了车身在高速骑乘时的稳定性，在高架上尤其能够感受到明显的差异。

390 Adventure的稳定性胜过DUKE，长途骑乘或在高架桥上更能感受到两者的差异。

动力当然也不在话下，大单缸的引擎依然强而有力！

Adventure的后照镜仍然采用同样的造型，但新增了小风镜，也新增加了后扶手。由于和390 DUKE采用同一颗引擎，动力当然也不用多说，还是一样强而有力、不拖泥带水。而且390 Adventure的43mm WP倒叉有阻尼／预载可调功能，后避震器也同样是可调的设计，规格可以说是有感升级。

Adventure新增了风镜，让骑乘时胸口的风压比较不会那么大。

和390 DUKE不同，全新增加了后扶手的设计。

43mm前倒叉是全可调的，这点真的很棒！

Adventure的油箱容量也比DUKE多了一公升，搭配上优异的油耗。身为冒险车款，390 Adventure不只是长途骑乘和通勤时方便，也有不俗的越野能力，偶尔想跑跑土路也丝毫不费力，对我这种会拿390 DUKE去跑土路的热血骑士来说，当然是很棒的选择！另外值得一提的Adventure新增了DUKE没有的MTC循迹防滑系统，以及可与手机连动的导航系统

Adventure的萤幕可以直接连动手机进行导航。

新增了390 DUKE没有的循迹防滑系统。

Adventure怎能少了金属护盖加强底盘的保护。

要跑土路的车，护弓当然是不可或缺的！

不踩踩土怎么能算是冒险车呢？

门槛更「高」的Adventure

虽然整体来说配备进步不少，但390 Adventure的门槛也相对提高，需要一些「冒险精神」才能驾驭。就拿最直观的座高来说好了，390 DUKE 830mm的座高在小排量的车款里已经称得上是不友善了，Adventure直接把座高提升到855mm，原本就只有160的我跨上车可是完全踩不到地板，要靠挪动臀部倾向一边才能勉强支撑住车子。此外单缸引擎的酥麻感还是存在，仪表水气渗入的问题也让人有着390 DUKE的熟悉感。不过390 DUKE骑起来很热的问题，因为Adventure多安装了一颗风扇，反而得到改善，还是值得称赞。

160cm的我跨上座高855mm的Adventure，可是完全踩不到地板喔！

重量也提高了十公斤之多，但对我来说还是可以克服的困难！

会进水气的仪表，还是那熟悉的感觉。

冒险，就是跨越自己的限制

买冒险车从来就不在我的规划里面，拥有仿赛灵魂的我一直觉得我的终点就是一辆仿赛车。但有一位前辈告诉过我：「人生不能重来，如果你把自己局限在一种选择而不多去尝试，你的视野会因为过度执着、过度自信而变得狭窄，既然你知道自己有仿赛的灵魂，踏入仿赛是早晚的，何必急于一时而放弃了接触更多车种的机会呢？」或许最后我还是会回到仿赛车的怀抱，但至少我尝试过各种不同的车型，将来有年纪了还可以用「我骑过街车、我骑过冒险车、我骑过仿赛」来回忆人生。

虽然最后可能还是会买仿赛车，但并不代表在那之前我不能尝试各种车款，对吧？

一起看见更多不同的风景，不要局限自己，是我对自己的期许。

有一次骑着这辆车回公司的路上，有一位开着货卡的司机沿途跟着我，一开始我还搞不清楚他有什么意图，没想到停红绿灯时他开到我旁边跟我说：「妹妹妳好帅喔，这么大台的车妳也骑的了！」，真的是让我受宠若惊。但我想这就是我想要的样子，不给自己设限，跨越那些看似困难重重的限制。欢迎390 Adventure成为我的新伙伴，我们会一起开创全新的冒险！

欢迎妳成为我的伙伴，KTM 390 Adventure。