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继新悠 Y（125 cc 级别）之后，TAITONDA 广东台田新能源科技有限公司（以下简称台田科技），日前推出了跟随排气量的升级、具有更丰富配置的 Helenss 150。
最近十年的通勤型踏板车市场，一个明显的变化是愈来愈追求外观造型上的年轻化、跑车脸谱化的风格，而非过去千篇一律的 “ 家庭主妇 ” 款 —— 这可以理解为是个性化向通勤类车型领域的延伸，尽管这样的一个年轻化演变的过程，花的时间比较长。
新的 Helenss 150，是台田科技继娜吉莉 Nakri 150 和苏立克 150 之后，在 150 cc 级别踏板的又一新产品。有别于 GT 风格的娜吉莉 Nakri 150 和苏立克 150，Helenss 150 透过跑车式的前脸和双目式风格的前大灯，以展现一个更浓厚的运动感。
目前，Helenss 150 的官方零售指导价为 8680 元。
从动力单元、车体到悬挂、制动系统，Helenss 150 都有着丰富的配置。
车体结构围绕一副钢管式的车架展开，该车架采用粗壮的钢管作为主樑，以确保可以应对不同使用环境之下的需要；两侧的辅助横樑位于底部，意味着 Helenss 150 选择了平通式脚踏板的、追求日用便利性的设计。而拆走了外壳之后，可以看到主电线、各种车体内部组件，有一个简洁、工整的布局。
发动机采用了水冷四冲程单气缸两气阀、排气量 150 cc 级别的型式，配备了京滨智能电喷系统，最大动力输出 13.6 匹。该动力平台此前已配备在娜吉莉 Nakri 150 和苏立克 150 这两款车型上，其可靠性经历了时间的考验。
外部配置方面，Helenss 150 采用了一个跑车风格的车头设计，双眼式的前大灯、汽车风格的后刹车灯组采用了时尚与节能相结合的 LED 光源，数字式的液晶多功能仪表板，无匙式智能套锁，USB充电口等。
机械配置上，前后碟式的制动系统，朝阳配套的前 12、后 10 英寸半热熔轮胎是 Helenss 150 重要的亮点 —— 这是车辆行走过程中，控制着与地面接触的关键部分。此外，前后的悬挂系统来自川南减震，包括前后轮毂、右侧的后摇臂等也采用了铝合金制成。
由于采用了紧凑型的设计，Helenss 150 鞍座下的储物厢、其容积并不算宽裕，仅可收纳一顶半盔。
不论是城市的每日通勤、在川流不息间的走走停停，或是节假日的郊游、炎炎夏日里的马不停蹄，搭载水冷式发动机的 Helenss 150 均可提供一个可靠、稳定的动力，让每一次的出行都变得轻松、淡定。
与其他的主要同级车型相比，Helenss 150 选择了相对较短的轴距（1300 mm。其他主要的同级车型，轴距普遍是 1315 mm - 1340 mm）以进一步提高灵活性。这一选择，对穿梭于老城区、或是陷入交通高峰期车流中的应用场景，会有着额外的助力。
继现在的 Helenss 150 之后，台田科技暂定在今年的稍后时间里，陆续推出六款新的踏板：使用风冷 125 cc 级别发动机的车型有三个 —— 有着前卫外观的时尚型，流露机车文化的复古型，以及暂拟命名为 “ 麒麟 ” 的新车型；而采用水冷 150 cc 级别发动机的产品，分别有当下流行的、越野风格的 ADV 款，采用休闲路线的复古款，和近似于娜吉莉 Nakri 150 的 GT 风格延伸款。
预计到今年的年底，台田科技在 125 cc - 150 cc 级别的踏板，将可涵盖当前的主流领域，以实惠的价格，不论是兼顾从通勤到个性化、休闲化的需要，从城市到乡郊的场景，都能够为用户提供更加全面的选择。
