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从外观设计上来说，flame 500 只成功了一半；尽管摆脱了GK500的风格，选择了运动路线，但是某些细节的风格上还没有完全统一。
车头造型采用了棱角分明的机甲风格，纵向布局的灯组两侧还设置一对LED行车灯，转向灯则被独立放到了车头上方。
TFT液晶仪表的可视性较好，在强光环境下，顶部会受到一点影响。
手把胶和按键质感较好，段落感清晰；
油箱容积17L，造型上采用了较多平直的线条，来体现运动氛围；在侧面的线条有点偏杂。实际乘坐时，腿部空间和夹持状态都处于较好的水平。骑行三角相对直立，并且在推动这台车的体感上，要比GK500轻一些。
flame 500普通版采用了一体式坐垫，座高780mm（智享版采用分体式坐垫，座高800mm）；虽然是一体式设计，但坐垫并不厚，后座乘坐感受略差。
车尾设计感算是这款车的加分项，但是牌照架稍显突兀。
和GK500不同，水箱散热器的迎风面并没有护网。
在排气中段前方加装了下护板。
脚踏位置是一处值得介绍的细节，优点是脚踏位置和踏杆的质感都不错；缺点，侧撑与左侧脚踏相互干涉；踢侧撑的时候，会卷起左侧脚踏，顺带用裤腿给脚踏做了一次擦拭。
采用KYB倒置前叉，26档阻尼可调；以及20档可调中置后减。
配置了前120/70-17后160/60-17的倍耐力Angel GT轮胎，前刹车采用φ300mm双碟配合双活塞西互卡钳；后刹车采用φ240mm单盘配合单活塞西互卡钳，搭载ABS系统。
Flame 500 的发动机，原型机是本田的那台500cc万金油双缸；搭载486cc的GK268MR 水冷双缸发动机，缸径*行程 68*67mm，压缩比10.7:1；拥有最大功率37kw@8500rpm；最大扭矩46Nm@7000rpm的动力储备。
总结：做工方面，高金flame 500保持了较好的水准，虽然普通版没有采用分体坐垫，但是售价和座高都更友好一些；有待改进的地方，线条有点凌乱，侧撑位置有待改进。如果是车友们中意的车款，推荐在购买前，先亲身感受一下。
