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居然有一台车自称国产复古车的“性能天花板”？这样自信的品牌恐怕也只有高金莫属了。作为一个摩托界的新晋品牌，部分车友可能对它还不是很熟悉，但要知道如何给自家产品堆料，高金最有发言权。
所以当GK1200宣布要来的时候，我们也不难想象它会怎样去打造GK1200。虽然国内品牌已有春风1250TR-G和贝纳利1200GT两款公升级休旅车，但GK1200作为公升级中的复古车型，在摩托圈里可是独一份存在。
有别于美式狂野的复古风，GK1200给我们带来的则是优雅内敛的英伦复古风格体验。凭借圆形大灯、仪表、皮质毛毛虫座垫、真空条幅式轮毂、鱼雷排气、前悬架防尘套等，一系列复古元素所营造出的低调优雅氛围可谓用心。车把部分的按键设计相交其他部分就显得过于中规中矩，如果能在按键上也做到复古风的营造则会带来更好的效果。
还有不得不提的细节工艺。在漆水质感上，GK1200表现都十分优异，丝毫没有落俗的工业感。布满全车的装饰件质感满分，镀镍的米字旗徽章更是把英伦风格演绎得淋漓尽致。而且GK1200的车架焊接点都是由机械臂焊接，焊点工艺可谓非常优秀，只能说做船舶动力起家的高金在追求现代化工艺上也是不留余力。
虽然不少车友会觉得GK1200外形上与凯旋T120类似，但有一说一，英伦复古车基本上也都是这个造型。就好比日系的经典街车也都是依照CB750的样子来打造的。不过就算我们固执的认为GK1200就是山寨的凯旋，但就整车呈现出的效果来看，或许用“致敬”一词会更合适些。
动力方面，得益于高金品牌得天独厚的发动机研发条件，这台1,222cc直列双缸发动机，拥有最大65Kw/6,550rpm的功率和最大108N·m/3,100rpm的扭矩。虽然功率不算特别优秀，但好在扭矩峰值来得比较早，基本上一起步就能全部爆发。
最值得关注的是，官方公布GK1200的零百加速只需3.7秒。尽管对于这类复古车来说，我们是不太会去关注其动力性能的。但作为强调格调的车款，能够有实力进入“3秒俱乐部”也确实值得称赞。
不过，纵然GK1200能给出令人惊喜的加速成绩。但作为一款采用单顶置凸轮轴的老式机型的车款，而且在设定上也是偏向中低转速域的输出。究竟实际振动抑制表现如何、高速表现如何就暂时需要先画个问号了。
配置方面GK1200延续了GK500的堆料作风，LED大灯、液晶仪表、KYB减震、F.C.C离合器、Nissin双活塞卡钳、倍耐力轮胎等。值得注意的是，GK1200还具备非常丰富的电控系统。电子油门、两种动力模式、定速巡航，以及首次在国产量产挡车上使用的ASR牵引力控制系统。虽说高金不是第一个拿出牵引力控制的自主品牌，确实第一个能在量产挡车上搭载该项系统的自主品牌。
