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不拼速度但要求技术的车型:DUCATI Pro Street Tracker


相对铺装路面的赛事,泥地赛事(Flat Track Racing)速度要求低了许多,但刺激程度可不输给其它各大比赛,美国摩托车协会AMA 甚至有职业级比赛。这个只有左弯,车辆一律没有前刹车的比赛有着悠久的历史,许多伟大的道路赛车选手过去也有一些泥地赛车背景。


泥地赛车界最近因哈雷的新车型XG750R,以及竞争对手INDIAN的加入而开始活跃,也吸引了更多美国人观赏此单一椭圆形赛道的比赛,YAMAHA似乎也有意加入这场美国品牌的内战,不然就可惜了他们那辆DT-07。

泥地赛车刺激程度不输给其它各大比赛


许多伟大的选手如已故的Nicky Hayden,过去也有一些泥地赛车背景


美国俄亥俄州的LLOYD BROTHER MOTORSPORT (LBM) 已有超过30年的比赛经验,同时也拥有实力坚强的泥地赛车队。2005年他们以APRILIA(阿普利亚)引擎(由ROTAX 生产) 为基础的赛车,首次参加美国泥地赛事(American Flat Track, AFT),挑战称霸比赛二十年的王者HARLEY DAVIDSON(哈雷戴维森),并持续在该比赛中活跃至今。这辆DUCATI Pro Street Tracker便是根据自家的泥地赛车修改而来,两者皆是与另一间改装厂FULLER MOTO 的合作成果。

这辆DUCATI Pro Street Tracker是根据工厂赛车 (上图) 的规格而生产


FULLER MOTO是一间专业机车的改装厂,店主Bryan Fuller自小就展现对金属和艺术的热情,长大后曾在汽车界名人Chip Foose的So-Cal Speed Shop工作。移居亚特兰大后,更以自己工作室为名的改装车在美国各大车展中得奖,同时还主持一些以机车为主题的电视节目,车界名气不小。

Bryan Fuller曾在美国各大车展中得奖,车界名气不小


这台道路版泥地赛车从上到下都是FULLER MOTO在工作室所组装。798cc引擎来自DUCATI Monster车款(经过专业调教)。车架管材为4130铬钼钢,每一个零件都经由CNC设计、加工,最后用雷射切割,以达到最高精准度,TIG焊接则是由FULLER MOTO 负责。

798cc引擎虽然是来自DUCATI Monster,但也经过专业调教


车架管材为4130 铬钼钢,每一个零件都经由CNC设计、加工



为了更适合一般公路使用,Pro Street Tacker的前倾角和轴距有稍微调整过。制造的后摇臂用与LBM车队的工厂赛车相同,CONE ENGINEERING不锈钢锥形消音器是专为此车所量身打造。


油箱和车身套件皆为玻璃纤维制造,以工厂赛车的样式适度修改而来。19寸铝合金辐条圈来自KTM。前减震选用OHLINS FG511倒置式,配上BREMBO 辐射卡钳。

为了更适合公路使用,Pro Street Tacker与原始赛车有所调整


排气是专为此车所量身打造



改装者给车子漆上红白配色,搭配早年DUCATI翅膀厂徽,任何人骑上这台强悍市售赛车都显得相当有型。全车总重只有145 kg,65 hp轮输出马力或许不能和街跑车较量,但超轻盈的操控感绝对会让你在头盔中微笑。

搭配早年DUCATI 翅膀厂徽


全车总重只有145 kg,65 hp轮输出马力


以赛车规格打造的Pro Street Tracker,每一辆售价为$30,000美金,只会生产十辆。约20万人民币的机车...这在国外也是相当高价的产品了~其实大排君倒是想多讲一些这种比赛和车辆,省的一些“小白”只知道公路赛车,好似摩托车除了“299”都没其他的标准了

视频欣赏:

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