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2016年DUCATI推出新一代的赛亚人Hypermotard 939与旧款最大的差别，就是在动力方面的升级。新的Testastretta 11°引擎加大排气量来到了937cc，最大马力为113hp，最大扭力增加了18%。
因为Hypermotard的车系很冷门，所以到2014年为止国内都没有正式的发布和正式上市，所以直到2014年也没有中国官方命名。作为一款街车和滑胎车的跨界车型，Ducati启用这个计划时命名为Hyper，但这一词在中文翻译中有相当大的难度。“杂种，混血，混合，”说实话等不是很好听。Hypermotard的英文读起来又有些拗口，所以大家一直都随港译的叫它“赛亚人”！直到2015年杜卡迪中国将其命名为“骇客”。
Hypermotard是杜卡迪的第一次大胆尝试，把街车Naked和当时再次风靡的滑台车Motard相结合。但是老练的杜卡迪还是很有头脑的，因为2008年正式上市的Hypermotard11000/S和当时的Multistrada1100/ S(现在MTS1200的前代车型)是属于同一平台的，完全相同的车架，引擎，摇臂，但考虑到两款车的用途，在引擎的调教，变速箱的输出，减震的配置，头尾部的设计，风油冷的位置上面做以改动。最大限度的降低了成本来回避风险。
2016年DUCATI将Hyper家族的动力全面升级，排气量由原本的821cc提升到973cc，让马力提升了3匹，扭力部份更提升了18%。强化了常用的中转速域的动力，带来更灵敏的动力反应！在车型方面，比照以往提供了三种型号，分别是标准版Hypermotard 939、 性能版Hypermotard 939 SP 以及休旅版Hyperstrada 939。国内售价13.3万元人民币起。
Hypermotard 939在外观部份大致维持原本的样子，在细部做了一些小更动。新增了油冷散热器，因应加大排气量之后的散热效率，仪表加入了档位显示功能、手把护弓改用新式LED方向灯、以及新式的二合一排气管。
Hypermotard 939备有三种驾驶模式，分别为运动Sport、旅行Touring、街道Urban。另外还备有3段的ABS刹车系统与8段的循迹系统。可以设置出许多种不同的驾驶风格。
Hypermotard 939外观维持与上一代相同的俐落造型，大灯备有LED日行灯之外，在手把护手也加入了LED方向灯
液晶仪表在右侧新加入了档位显示。此外，动力模式、DTC与ABS资讯也一目了然
手把部分与前代维持相同的设计，右侧开关是引擎开关和启动键。左侧开关结合了资讯选择钮和方向灯，左下方是喇叭
前叉采用Kayaba 43mm倒立前叉(不可调)
薄型坐垫搭配流线的车尾，造型非常的好看
尾部采用薄型LED灯具，下方整合了后方向灯与后牌架
前刹车采用320mm双浮动碟盘搭配Brembo辐射式对四卡钳，加上Bosch 9.0 ABS刹车系统，提供更安全的刹车效能，前轮规格为120/70 ZR17
Hypermotard 939搭载新的Testastretta 11°引擎，加大的排气量来到了937cc。最大马力为113hp，最大扭力增加了18%，并且通过了欧盟EUR4废气排放标准。在冷却系统方面，除了原本的水冷排之外，也新增了油冷散热器，提升散热效率，也能增加引擎的使用寿命
后悬吊采用预载与回弹阻尼可调的SACHS单枪避震器
新款的消音器，排气口径增加50mm配合引擎动力的增加提供更好的低速反应，后刹车部份采用245mm单碟配上单活塞卡钳，后轮的规格为180/55 ZR17
2016 DUCATI Hypermotard 939引擎经过升级之后，强化了低中速的反应而且动力输出也变得更为线性，让Hypermotard 939在一般的道路使用时更加充沛有劲，搭配DUCATI先进的安全模组(Bosch ABS、DTC)，无论是公路或是弯道，都提供骑士最丰富的驾驶乐趣！
