移动应用
国内首批运动攀爬FK ss系列的200cc水冷电喷国四新车，昨天抵达小编工作室，我们第一时间开箱为各位对量产款的特点以及看点性能简单介绍。
FK2SS源自FK的运动攀爬计划，是该系列第一款车，目的也是为90后设计的入门款最佳性价比200级别运动车。
在台风天收到了ss但是包装依然是SF的，工厂也许还没有为ss设计专属的包装，但是我也只看了5秒就决定扯掉外壳，看来包装是SF 还是SS也只有5秒的意义。
打开就放心了，是我们朝思暮想的ss，不是sf。（小插曲，我拆包同时，快递小哥让我签收了该车的合格证等文件，看来工厂为了实现本周发车的诺言还是赶时间）。
车子一切都不需安装调试，直接插钥匙加油就可以发动，唯一需要安装的就只有后视镜。所以包装有点大。哈哈，建议拆下前轮缩小包装，减低我们的物流支出呀。
迫不及待找个小资的环境打开位置灯，咔咔咔拍几张，毕竟这款车颜值就是适合时尚工业风。在试车路上，该车的排气音明显较此前SF底，更加轻盈，马力也可以感觉的大了，坐高对我175的人来说还是很大余量，估计170以下的有点吃力，但是我们90后一代明显身高比上一代高了，所以定位90后的入门车来说毫无压力。
颜值可以说目前国产里面最有韵味的设计，怀着对90后出生年代摩托车方灯的致敬设计，可谓怀旧情怀十足，加上大花纹的轮胎以及前后碟刹，中央后减震，倒立预载可调前减震来说“运动”二字当之无愧。全车LED灯具也充满了科技感，水冷200电喷国四，动力配置可以说无敌，加上6档变速箱设计，200级别可以匹敌的平台也只有力帆KPM200，但是价格上KPM12600较FK2SS10800高出了1800元。包括铝合金轮圈以及可调阻尼减震，2SS还是在配置上拔了头筹，设计上两车都出自斐罗之手，那就仁者智者的关系了。
制动力两车也相当，那么2ss坐高较KPM高了30mm。其实除了红绿灯，一般的行驶，笔者喜欢高的坐姿（最喜爱mv 系列的高高的战斗坐姿）
小编同事曾经把一台19ss（风冷版）改了自己喜欢的不知名风格，该车的可玩性还是很高的。
由于工厂的生产安排，ss蓝色款起码要8月中才可以交车，小编其实也只有一天的车主，明天该车就要发去上海的第一位预定车主，一位2个月前交定金的外籍人士。
