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宝马F750GS试驾感受：
1.坐姿舒服，手脚的位置都合理，站立骑行舒服；
2.低速行驶有轻盈感，咱没骑过这么重的车，心里有负担，但是低速时很轻盈不知道啥原因；
3.低转速震动很低，4000以上震动挺大；
4.挂挡质感一般，空挡不好找；
5.发动机声音稀里哗啦的；
6.刹车时车头下沉幅度大，过减速带非常舒服。
ckd版本售价发布前，基本就决定是790adv了，太值了，外观完全不是问题，骑上去还挺协调。
售价比预期高了8000多，再加上本土化改造，不太能接受了，打算近期去试驾，理论归理论，还是要骑啊。
看到部分车主吐槽国产刹车盘，也在心里打个问号吧，毕竟别的欧洲品牌是不会在刹车上犯错的，哪怕用B牌的低端系列，品质下限也是比较高的。国产西互，不好说呀。
铃木DL1050试驾感受：本来预算区间没有他，但是正好可以试驾到，打算作为高一级别的参照物，锚定他来评价其他中量级，可惜的是试驾车可能有点状况，并且改了直排，与车辆风格极为不搭。
1.发动机电钻声非常美妙，可惜改了直排，有种高级刺身配辣椒酱的感觉；
2.车不显大，跟DL650一样大；
3.档位清晰，质感好；
4.动力响应线性，动力很大，以我现在水平驾驶不了（可能是因为A模式）；
5.他就是个动力加强的DL650。
DL650试驾感受：
1.坐姿不如宝马750gs舒服，稍稍不如，车把离我稍远，站立骑行不如750gs舒服；
2.低速行驶有重车的感觉；
3.发动机运行品质极好，线性，震动控制也好也线性；
4.档位质感好，清晰；
5.后视镜宽大，喜欢；
老虎850还未试驾，值是很值，静态质感也好，两个问题：
1.外观倒退了，远不如上一代老虎800；
2.发动机是三缸的，三缸与四缸特性基本一致（少来既有...又有... 既有又有意味着既没有又没有），这类车还是双缸最合适。
但是但是但是，理论归理论，试驾后万一香呢
额，其实我的预算本来是买它的...而且考虑的还是6万左右的二手。连铃木DL1050都有试驾车，川崎versys650木有试驾车！
1.好多年不换代，配置只有abs；
2.坐姿很舒服；
3.本以为外观落伍了，车展时以上这些中量级可是同场展示的，客观来说异兽650颜值依然最靓（得益于其他品牌的中量级刻意做减法）！也可能是moto古兹的V85TT没展出，风冷加轴传动，对于我这懒人来说诱惑力太大！
我还把cb400x顺路试驾了：
1.坐姿极差，尤其是刚试驾了正经旅行车，这就是个运动街车加了个增高手把的坐姿；
2.发动机运行品质极好，顺滑，线性；
3.换挡品质极好
街车版的400才对，这个cb400x被本田故意做减法了，而且减到关键地方了
最后说点题外话，咱中国老百姓买摩托车难，政策是一方面，本田的傲慢加套路，铃木雅马哈跟防贼一样的保守，川崎KTM凯旋的铆足了劲的攻城略地，国产厂商的各种用力过猛....
导致咱们的市场不是很客观，当然了摩托车本身就是感性与理性碰撞的产物。
