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虽然丽丽第一次骑行这部250仿赛。但是经过一天的山路、城市道路等环境的骑行之后，她显然对车子爱不释手。下面，听听她对这个车子的真实感受吧。需要说明的是，丽丽本次骑行的是250SR的CBS版车型。
“帅气，有型”是丽丽对春风250SR的外观感觉。
身高160多一些的丽丽骑上250SR没有一点的压力。它的坐高和座包设计比较贴心。把手的设计也没有传统仿赛那么低。“骑行来不用很趴”。丽丽与达摩院一样都对250SR的日行灯、大灯和尾灯的设计特别喜欢。
丽丽告诉达摩院，试驾虽然是标配版没有配备CF-SC滑动离合器，但普通版的春风250SR实际在加减档的体验上还是相当的平稳，平滑，在换挡的时候感觉不到很强的顿挫感。
由于是第一次试驾这款车，丽丽在山路的车速控制在40码左右。”爬坡有力，直路加速也有很力，油门开度并不用很高，而且动力输出也比较线性，没有一点冲的感觉。“丽丽告诉我们。
对骑600cc街车的丽丽来说，春风250SR实在是太轻盈，骑起来相当容易上手。”这个车子比较照顾到女骑士，无论坐姿、重量还是高度都能够兼顾到女骑士的实际需求。估计我在街道上骑行的回头率肯定会很高。“丽丽告诉达摩院。
”除此之外，车子在转弯的时候很柔顺，拐弯时候信心很足。“丽丽说，”不过车子前刹的制动感觉不太足够，骑快了就有点刹不住的感觉。“如果我换车的话，应该也是会买ABS版本的车型。
春风250SR的减震有点点硬，震动能够通过把手传递到手上。减震调软一点可能会更好。车子骑起来比较运动，但是骑久了腰部也不会觉得很累，这应该是厂家调教得比较好的缘故吧，丽丽表示。
