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去年东京车展的CBR250RR概念图
自从15年本田在东京车展发布CBR250RR的概念车后，帅爆的外形就引万千车迷瞩目。背负曾经CBR250RR之名重生！要知道曾经的CBR250RR就是高性能的代名词，250cc排量的四缸引擎转速直逼19000转，40多匹的马力对于250cc的排量就算在今天也是相当厉害。
对于之前本田推出的单缸CBR250R和CBR300R，真的真的没有诚意，其实就是街车套着跑车的皮，很难担当小钢炮之名，还好售价挺便宜。现在的本田车系命名，CBR系列以RR为后缀的才是其纯种跑车，像CBR600RR和CBR1000RR都是其当家旗舰跑车，至于R版在屋君看来相对于RR版本还是妥协太多。
外形
量产CBR250RR
在去年第44届东京摩托车展， CBR250RR概念车很是吸引人目光，侵略性十足的造型和简单锋利的车身线条，战斗气息外露的驾驶姿势，谁都看得出这是一款性能跑车，在我看来，在250级别中它的外形是顶尖的。而本田给予其的定义也是“Light Weight Super Sports（轻量极超级跑车）”，Super Sports不是随便一款车都能胜任的，也足以见得本田的目标。
CBR250RR犀利的大灯
7月25日量产车出来后外形也继承了概念车的大部分造型元素，而尤其以它的前脸最为好看，双层LED的设计很有新意，头灯加日行灯，效果也很好看，过目难忘。双尾排的设计仁者见仁吧，我还是喜欢简洁的单尾排设计。
配置
14000转红区的转速表
车架方面新款CBR250RR舍弃了铝合金双翼梁结构，而使用了现在流行的钢管车架，避震器也使用了高性能的倒置前避震器，五级预载可调的多连杆后避震。引擎则采用了全新研发的水冷四气门直列双缸250cc DOHC四冲程引擎，双缸车14000转的转速红线非常让人期待啊，匹配6速变速箱一定会有非常好的表现。全新的CBR250RR还采用了现在公升车流行的电控油门，这也是250cc级别中首次运用，动力模式三级可调，刹车系统则可选配ABS防抱死系统。
价格？是否引进中国？
这次印尼公布的售价是19500马币，折合人民币约32000，当然这是国外的售价。至于会不会引进国内，屋君认为有点悬，首先就像CBR300R,照惯例一进国内首先肯定要阉割动力，大排量还好，一百好几的马力阉割点没关系，而一款小排量的高性能摩托跑车动力相比大排量来说本来就不多，你再阉割一下…；第二本田以RR结尾的CBR车系国内一款也没大贸引进，因此CBR250RR入华的可能性也不高；第三国外售价折合人民币32000，照惯例引进国内后价格涨到50000+不算过分，而以50000+的售价买一款250级的摩托车，管你是否纯种跑车，在很多车友看来也许性价比太低太低，销量可能并不会好。
所以，也许想买CBR250RR正规车的朋友可能会失望了~
