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但你是否有想过，有那么几部仿赛车，是历史不断演进的洪流中屹立不摇的存在？他们各有着不同的特色、是各家车型追求的目标，更是每个车迷之间津津乐道的话题。但是，时代在演进，消费者的喜好也一直在改变，日益紧缩的排放法规也让这些经典车型往往只能下台一鞠躬、停留在车迷的脑海哩，不胜唏嘘。
今天要来和各位分享数款已经停产，但车迷依旧十分推崇、甚至希望至今依旧在售的车款：
KTM RC8这部车的做工说不上精致、要骑快也颇需技巧，但它拥有永不妥协的个性，对骑士的肾上腺素也是最直接且激烈的刺激，要找到第二台像这样的车款可真不容易，因为它实在是太狂野了；如果你是当代的摩托车骑士，你一定会希望楼下的车库停着一台RC8。可惜的是，RC8只生产到2015年，同时原厂将重心转往多功能车以及街车，正式宣告这部猛兽走入历史，其灵魂大概只能在Super Duke和Super Duke GT上才找得到了。
HONDA CBR600RR对一个喜爱仿赛车的车迷来说，没有什么比HONDA宣布CBR600RR停产还要来得心痛；不管是赛道日、还是假日出游想要好好发洩一下的骑士，它是你我最熟悉的存在，却没有人想到会这么早画下句点。然而HONDA也很清楚这么做的后果，但由于其销量的下滑、加上日益严格的排气法规，让原厂不得不做出如此心痛的决定；目前除了在北美市场还有贩售外，举凡亚洲及欧洲市场皆停止贩售。不过不是有句话说：「一个故事的结束是另一个故事的开始」，有消息指出原厂正在开发其后继车种，至于真相为何，就让我们继续看下去吧。Cagiva Mito这部车猛然看去，你还会以为看到DUCATI 916，但它的声浪听起来又像是125c.c. GP赛车。出生于90年代，Mito是许多刚跨进摩托车领域新手所梦寐以求的。宛如GP比赛的骑乘感受及步调，125c.c.排气量，就算骑着他跟着其他大排量车款出游也丝毫不费力；此外，它的机件结构也很『GP』，不但讲究后勤，对于油料的选择也非常挑剔，才能维持在颠峰状态。
SUZUKI GSX-R600 SRAD如果要买GSX-R600就要选后期的比较稳，但SRAD的外型是后期所难以取代的；尤其是那整流罩包覆的双头灯，一跨上去就好像骑出铃鹿8奈赛事的Pit区、准备上场大嗅觉技一般，可谓十足的仿赛车款。
Triumph 675 Daytona虽然在数年前原厂就宣布停产，但Daytona拥有同级仿赛车中最佳的操控手感，还有那人人称羡、来自Street Triple为基础的三缸引擎，虽然它也有后继车款─Daytona Moto2特别版，但其售价恐怕不是一般人所能负担得起的。
