移动应用
大多数车友对这款车还是比较陌生的，刀风400首次亮相还是在16年重庆摩博会上，新颖的跑车外形也吸引了不少车友的围观，也积攒了一些人气，从研发到正式量产耗时三年多时间，因为研发过程时间太长，很多车友也都渐渐淡忘，以为厂商“放鸽子”，不过时至今日终于在今年八月份正式发布上市，售价为：25800，也不难看出厂商对于这款车的期望值很高，它的竞争车型有贝纳利飓风302、豪爵铃木GSX250R，（由于车辆生产装配较慢，地区经销商少，这款车还处于“一车难求”状态）
入门级跑车新秀
作为一款全新的纯国产入门级跑车，外形上也打破传统的外形设计风格，借鉴了进口车车型优点，可以说夸张独特的外形下，版画配色也充满青春活力，有明确的车型定位，车身采用钢管钻石型车架，发动机也是作为车架受力的一部分，铝合金后平叉与轻量化车架的组合，也让这款车拥有灵活又稳定的优异性能
“不俗”的配置
刀风400在配置上也具有明显优势，大灯带有4颗透镜的全LED、TFT全彩液晶仪表，制动系统采用进口日清品牌产品，前双浮动碟双活塞双卡钳，以及渝安品牌倒立式前叉和一般大排量跑车才会用的铝合金后摇臂，进口善驰kingtyre轮胎，这些配置让它在同级车型中具有十足的竞争力。
成熟稳定的核心部分
刀风400的动力系统采用宗申自家RX3 S上的那台TC380发动机，此款发动机为并列双缸水冷SOHC 8气门发动机，实际排量380cc，最大功率28.5kW（38.8Ps）/9000rpm，最大扭矩35Nm/6500，中低转速区间动力表现不错，而整车净重仅170kg，轻量化的车身设计做出了不小的贡献
整车的90%零部件均采用航空铝锻造工艺制作，有效增加了车辆零部件强度，同时为整车轻量化做出了不可磨灭的贡献，可以看出厂家的用心程度，以望得到更多车友的肯定。
●全新TFT动态液晶仪表设计，时尚新颖，开启或关闭都有动画展示，开机动画中“THE ONE THAT I WANT，我想要的那一个”所表达的意思应该就是“这款车就是我们需要的”，仪表显示信息清晰也非常全面，两种仪表显示背光模式（黑、白），
●大灯光源采用4颗配有透镜形式的LED光源，该配置在同级别车型中极为少见，并且在透镜下方进气口位置留有蓝色日行灯，大灯外侧配有造型靓丽的蓝色LED光带，转向灯与后视镜的一体设计，也借鉴了进口摩托车的设计，虽然更加复杂，但看不出一丝廉价感，（知道借鉴哪一款车型的同学可以下面留言，答对有奖），
●后视镜视角调节，只需要调节镜面即可
●后尾灯包括整个后座设计借鉴KTMRC8 性感而高翘
●手把开关带有LED背光，以防黑夜误操作按错开关，比较人性化
●刹车离合牛角都是采用可调牛角
●带有5V1A的USB充电口，
●双闪按键并没有设在手把上，而是一个独立开关
●发动机为并列双缸水冷SOHC 8气门发动机，实际排量380cc，最大功率28.5kW（38.8Ps）/9000rpm，最大扭矩35Nm/6500，
●48mm的倒置前减震（不可调）
●前295mm双浮动碟刹车盘配日清双活塞双卡钳，制动效果贼棒，前轮胎采用120/70 R17进口善驰kingtyre半热熔运动轮胎，该品牌一直在英国Extreme Wheelie大量应用，具有非常不错的抓地效果
●后刹车制动为220mm碟刹盘配合日清单活塞卡钳，后轮胎规格为160/60 R17，
●后悬挂采用多连杆式后液压单筒减震器配有多段可调节功能。（可调）
●左右脚踏原厂配有标准高度状态和升高两种调节模式，刹车踏杆具有三段长短可调功能，车友可根据个人情况进行调节，省去后期改装成本。铝合金质感看上去很棒
●隐藏式排气设计，不锈钢材质
●航空铝锻造工艺的后平叉，在有效降低车重的情况下，大幅加强了后平叉强度和驾驶稳定性，看上去很“大排”,视觉效果也很NICE
●并配有起车丁
其他细节
充满战斗的车声线条
14升油箱，不算大，
稳不稳？
motogp上流行的定风翼，刀风400也有
后视镜角度可调节
边撑熄火装置
疯狂红牛 刀风400车身随处可见
川崎家族式钥匙
诺马刀风400基本参数
发动机型式并列双缸 水冷
排量378.8cc
缸径*行程66x55.2mm
最大功率28.5kW（38.8Ps）
最大扭矩35Nm/6500rpm
启动方式电启动
油门结构拉线
供油方式电喷
换挡方式脚动
挡位个数6
前减震类型倒立式液压
后减震类型单筒液压
前刹车类型单向双活塞
后刹车类型单活塞
轮圈类型钢制
前轮胎规格120/70 R17
后轮胎规格160/60 R17
长*宽*高2080x790x1100mm
轴距1395mm
最小离地间隙145mm
座位数2
油箱容积14L
整车净重170kg
实车视频
