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2020年MOTOGP战场-第2站:安达卢西亚站


连续两周在同一个赛道比两次!这次的安达卢西亚站也只是将站名更动,比赛依然是在Jerez赛道进行(因Jerez赛道位于西班牙安达卢西亚自治区)。

本周赛事依旧在Jerez赛道起跑!


上次精彩的MotoGP正赛,Marc Marquez惊险的救车之后进行绝地大反攻,最后超出了车辆极限以退赛收场,且被自己的车撞到手臂,诊断后发现右上臂骨折,在周二送往巴赛隆纳进行手术,并且在原定在周末出赛,最终在排位赛完毕之后,正式宣布周日正赛将不会参赛!

其实这次MM93的回归是大家预料之外的事,原本大家都认为他最快要到捷克站才有可能出赛,但在星期四的时候他通过了MotoGP医疗人员的检查,确定可以出赛。


但MM93并没有参与周五的自由练习,直到周六早上的FP3才看到他,成绩并不是很理想,跑了18圈的他比起第一的Maverick Viñales慢上了1.298秒。


最后在Q1的时候Marc Marquez仅出去进行了暖胎圈即刻返为维修区,随后Honda就表示MM93将不会参与本周的Andalusian GP,这也是他晋升到MotoGP以来第一次没有参与正赛,上一次他因伤无法参赛已经要回溯到2011年的Valencia Moto2的比赛,这样的奋战精神确实值得大家的尊敬!

MOTOGP比赛虽赛程紧凑,但与上周跑相同的Jerez赛道,各家车队经过一次正赛与一周时间得以重新调整车辆,但酷热的天气,仍然对于车手、车辆与轮胎造成相当大的影响,也以致于本站正赛只有13名车手完赛。


YAMAHA的赛车M1在直线长度并不长的Jerez赛道上,本就拥有一些的优势,经过一周的数据累积,不论是YAMAHA正厂队抑或是卫星车队Petronas皆在排位赛中取得不错的成绩,由Quartararo再拿下一次杆位,而Viñales本应能做出更快的单圈,但因超出赛道计时范围而被取消该圈成绩,退居第二位,上站因车辆机械故障的Rossi也做出了第四快的成绩。

Rossi的起跑优秀,第一弯便上到了第三


正赛开始,Rossi取得不错的起跑向前推进到第三位,形成了YAMAHA三强霸占前排,而Viñales开赛后便展现积极的追击心,但因为一次的超车失误跑开让Rossi轻松超越。此时,Quartararo以每圈场上最速单圈的成绩,逐步地将Viñales、Rossi甩开。而在后方的Miller与Bagnaia也顺势拉近距离,Viñales更一度掉至第五位,跑在Petronas车队的Morbidelli(这是罗西VR46学院的学生,也就是罗西的徒弟)后方。

赛事前段Miller与Bagnaia并未被甩开,紧紧跟在掉至第三位的Viñales后方


赛事的中段出现连续故障,领先集团中的Miller摔倒推出、许多车手也陆续因轮胎承受不了高温一个个退场,正当画面全带到被两位徒弟前后夹击的Rossi,Morbidelli相当可惜的因车辆机械故障,停靠一边退赛收场。


而超越Rossi且逐步削减与Quartararo秒差的Bagnaia,竟也在赛事后段车辆出现大量白烟,机械故障退场,丢了原本第二位的名次相当可惜!进行到后段的比赛,随着退赛的人数越来越多,场上仅剩13位车手,只要完赛...人人都有积分。

本已超越师傅Rossi的Bagnaia,却因为机械故障,痛失第二名的位置


倒数两圈Rossi与Quartararo已拉开至7秒多的秒差,Viñales也重回至Rossi正后方,伺机超越。最终,Rossi因自己的失误让Viñales超越,但最后仍保住了领奖台位置。今年已过41岁生日的Rossi,终于再次登上领奖台,最大的赢家则是霸占领奖台的YAMAHA。

Viñales并未满足于第三名的积分,在倒数两圈顺利超越Rossi


Rossi难掩兴奋之情,这是他等待已久的颁奖台


本场虽镜头不多,但骑乘本田的中上贵晶,依然稳定的拿下第四名的积分


下一站是8月9日的捷克站,手术一周就上阵练习的Márquez,是否能如期返回赛场拚搏,竞争今年的积分排行榜,还须观察他的伤势复原程度,而YAMAHA虽首两战皆有着不错的成绩,但以现在情况来看,卫星车队的Quartararo似乎将M1发挥得更好,厂队还有一些调校功课需要进行,让Rossi与Viñales更具竞争力。DUCATI车队及SUZUKI车队开赛至今也还未取得较为亮眼的成绩,是否能在下站回归,等待捷克站的正赛吧。

Quartararo连续两场Pole to Win,积分已经大幅度领先其他车手


安达卢西亚站可谓YAMAHA大胜利


Valentino Rossi-罗西

YAMAHA四位车手,他们的赛车设定都相当相似,但罗西一直标识自己的轮胎与抓地力非常挣扎,还需要修改。

通常,机械工程师必须要遵循许多数据资料为基础,但是同时他们也必须听取车手的意见。当车队里有几个具有速度竞争力的车手,而其中有人想要做出改变时,情况就会相当困难,因为这将导致额外的工作量以及管理难度。

另外雅马哈要头痛的问题是今年的引擎使用量与良率:Franco Morbidelli被迫因为机械故障问题而退出比赛,这与首战的Valentino Rossi的赛车亮红灯的技械故障问题不谋而合。


YAMAHA依然还是可以先庆祝的,尤其是Fabio Quartararo的强势表现,YAMAHA在合约上的赌注目前看来是个好兆头。

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