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智能旅伴2013FJR1300A/AS对于成熟大气的经典车型，不需要激进的改变，只需在原有平台上不断琢磨，从而百尺竿更进一步。雅马哈FJR1300就是这样的车型，自2001年问世以来，已在市场热销十余年，受到了无数热衷运动和旅行的骑手青睐。现在，这一运动旅行的热门车型再次改进，2013款FJR1300A/AS的造型外观更犀利、控制功能更丰富、操纵性能更出色，让万水千山的旅途多姿多彩、趣味盎然！
2013 FJR1300A/AS
| 发动机型式 | 水冷，DOHC16气门，并列四缸发动机 |
|---|---|
| 排气量 | 1298mL |
| 缸径x 冲程 | 79 x 66.2mm |
| 压缩比 | 10.8:1 |
| 最大功率 | 107.5 kW（8000 r/min） |
| 最大扭矩 | 138.0 N.m（7000 r/min） |
| 燃油供应 | 电子燃油喷射系统 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 传动系统 | 5速，常啮合 |
| 离合器 | 湿式多片 |
| 驱动方式 | 轴传动 |
| 车架 | 铝合金钻石型车架 |
| 后倾角 | 26o |
| 拖曳距 | 109 mm |
| 悬挂系统（前） | 48mm正立式前叉/倒立式前叉，行程135 mm |
| 悬挂系统（后） | 单筒减震器，行程125 mm |
| 制动系统（前） | 320mm双盘，4活塞卡钳 |
| 制动系统（后） | 282mm单盘，2活塞卡钳 |
| 轮胎（前） | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| 轮胎（后） | 180/55 ZR17M/C (73W) |
| 长×宽×高 | 2230 mm×750 mm×1325 mm |
| 座位高度 | 805-825 mm |
| 轴距 | 1545mm |
| 最小离地间隙 | 130mm/125mm |
| 净质量 | 289kg/296kg |
| 油箱容积 | 25L |
升级版电子油门早于竞争对手好几年，FJR1300A就武装上电子油门YML-T，经过多年进化之后，这次雅马哈工程师再做优化，运算速度更强大，再配上重新调整的气门机构，不但将最大功率和扭矩分别提高到107.5 kW(8000 r/min)和138.0N·m(7000 r/min)，而且让动力输出更绵密、加速响应更加爽快，为骑手创造更多的旅途乐趣。
2013 FJR1300A/AS
2013 FJR1300A/AS
牵引力控制系统最新版FJR1300A首次配置了牵引力控制系统，这对于不管春夏秋冬、无论阴晴雨雪，都以长途旅行为乐的骑手来说，是很受欢迎的智能装置。传感器如同忠心耿耿的卫士，毫不懈怠地监控着后轮旋转，一旦发现轮胎打滑迹象，牵引力控制系统立即调节发动机的点火正时、燃油供应量、扼流阀开度，以迅捷切断动力输出，直至后轮摩擦得到修复，方才恢复完整动力。这一装置，在不平路面或湿滑路面加速时特别管用；当然，如果骑手100%相信自己的控制力，那么可以随时关闭这一功能。巡航控制系统超长途的旅行，任何不舒适的动作，久了之后都会变得很烦人。
2013 FJR1300A/AS
之前，不少骑手一直要求雅马哈增加巡航控制系统，现在终于实现了。最新一代FJR1300A增加了这一功能，让长途旅行变得更轻松惬意。新的巡航控制系统，在第3、4、5挡发挥作用，巡航速度位于50km/h～180km/h之间。左把手上安装了两个按钮，方便操作巡航控制系统：按下巡航速度按钮，可以2km/h为单位增加或降低速度；按下复位按钮，即可回到最近的一次巡航速度。在巡航模式中，任何油门、刹车、离合器动作，都可解除这一模式。动力输出模式FJR1300A的动力输出模式，是基于电子油门的另一种运用，通过调节扼流阀来干涉动力输出，为骑手提供两种特性的动力。通过右把手上的按键，当处于旅行模式（T）时，动力输出受到抑制，油门响应比较柔顺，适合城郊行驶和长距离巡航；当处于运动模式（S）时，恢复全动力输出，1298mL并列四缸的充沛动力为骑手提供超强刺激。新的电子换挡系统FJR1300A配置的是常规的离合器+换挡系统，但是FJR1300AS更加新潮，安装上雅马哈电子换挡系统YML-S，骑手无需操作离合器握杆就可换挡。要知道，上千公里的长途旅行需要操作离合器握杆好几百次，有了这一助手，骑手会省心省力很多。
2013 FJR1300A/AS
FJR1300AS的直接换挡，可以通过左脚操作换挡杆，或者通过左手操作左把手上的远程换挡开关。但是，2012年之前的FJR1300AS需要预先设置，现在则是直接使用，而且没有次序之分。此外，由于提升了芯片功能，新一代YML-S更加高效，骑手的直接体会是换挡更快、更平顺。
2013 FJR1300A/AS
最新版的FJR1300AS还增加了可开启/关闭的停止模式。当FJR1300AS降至低速准备泊车时，YML-S监控发动机转速、挡位等参数，自动降至第1挡。当骑手在交通堵塞时走走停停，或者行驶在红绿灯很多的城市街道上时，就会感到停止模式很贴心。电动悬挂调节装置新一代FJR1300A调整了悬挂系统，FJR1300AS更是舍弃了正立式前叉，首次武装上运动性能更强的倒立式前叉。
2013 FJR1300A/AS
不过，这还不是悬挂系统的主要变化，因为最大的亮点是安装了先进的电动悬挂调节装置，让骑手随时调整前后悬挂的设置，这对于FJR1300AS来说是第一次，对于雅马哈来说也是第一次。长途旅行会发生很多变化，如路况的变化、负荷承重的变化等。雅马哈新的电动悬挂调节装置，可提供4种设置，满足各种变化之需。骑手只需通过安装在把手上的按钮，即在单人、单人+行李、双人、双人+行李中选择最贴切的设置。此外，在每种设置中，FJR1300AS又可提供柔软、标准、硬朗3种减震程度供选择——换而言之，FJR1300AS总共可以提供12种悬挂系统设置，前悬挂的阻尼力和后减震的阻尼、预载联动调解，确保操纵性能和舒适乘骑兼而得之。
