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一份来自华西证券的摩托车消费升级报告指出，目前中国人均仅0.9辆/万人，发达国家如美国、日本、欧洲等地，这一数据为8辆/万人，这也意味着，未来10年中国中大排量摩托车销量的复合增长率在20%以上。
基于此，国内大贸品牌近年也是频频有动作—— 2017年，春风动力公告与KTM合资成立春风凯特摩机车有限公司；2018年，雅马哈中国以Tmax 530投石问路；2019年，凯旋进入国内市场、MV Agusta牵手隆鑫、哈雷联手钱江、诺顿与宗申签订相关合作协议。。。而作为全球第一摩托车品牌的本田大佬，也是早早布局，“老谋深算”！
2018年7月落成的新大洲本田太仓新工厂是本田给中国市场释放的一个信号，本田表示，会持续不断的将新技术、新产品引入中国市场。
当年同步流出来的一张“FUN CASE”中大排量制造规划图不知道大家还有无印象？是说本田确定在国内CKD 300cc级产品。
两年时间过去了，这一说法在今年年初得到进一步证实。年初有经销商表示佛沙FORZA 300大踏板2020下半年将进入国内！
FORZA 300
▸FORZA 300发动机排量为279cc，最大功率为18.5kW/7250rpm，最大扭矩为27Nm/5750rpm，配备的是CVT变速箱。▸座椅下“马桶”可容纳2个全盔，相当能装~▸标配双通道ABS，座高为780mm，湿重为182kg。▸出色的油耗是这款车的一大亮点，大概百公里3.7L左右，油箱容积为11.5L，可以续航300多公里。值得注意的是，传出消息的经销商都是国内五羊-本田、新大洲本田的经销商而不是本田大贸店的，所以车友们也在暗戳戳猜想这款佛沙FORZA 300将会和PCX一样以CKD的形式在国内进行销售？
这款车最大的竞争对手，XMAX300已经在去年由雅马哈官方引进了国内销售，作为两轮第一大厂的本田绝对不会坐看雅马哈吃独食。
参考Forza300在香港售价58000元，泰国售价40000元，欧洲售价46000元，那么国内CKD售价又会落在多少呢？大家可以期待一下。 另外，还有消息称，除了佛沙FORZA 300，叛逆者Rebel 300、CB400X也有望CKD形式。（此处应有掌声！）
Rebel 300
对比国内本田大贸店即将上市的Rebel 500，显然Rebel 300，无论是从排量还是价格来说，更接地气，也更适合车友日常的一个使用情况。作为一款入门级巡航，Rebel 300并没有美式巡航夸张的肌肉感，相反非常简洁紧凑和耐看。搭载与CBR300R相同的286cc四冲程DOHC4气门水冷单缸引擎，最大功率为20.3KW/8,000rpm，峰值扭力25.1Nm/7,500rpm时爆发。
690mm低座高、165公斤的整备重量，让骑士可以毫不费力地操控它，像是操控一台125cc车型。前130后150的宽胎搭配，低离地间隙、28°大前倾角、110mm长拖拽距和1490mm稍长轴距，保证了车辆直线稳定性，使巡航姿态十分平稳。
CB400X
CB400X同样也是2019年年末爆出将在国内CKD组装生产。国内本田大贸CB500X在售，建议零售价是72200元。CB400X属于它的同门兄弟，外观上并无太大差别。
搭载399cc的双缸水冷发动机，最大输出马力34 kw/ 9000rpm，最大输出扭矩38Nm/7500rpm。标配ABS防抱死系统。
如果，我是说如果，这三台车能够在近1-2年实现国内CKD，国产品牌中大排量产品的压力可想而知。虽说售价可能会高一个level，但PCX真香在前，还真的不能小瞧车友们的消费力。 本田的品质毋庸置疑，300-400cc的排量又刚好符合国内目前主流市场的需求，本田大法不仅好，来势也是汹汹呀~
