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2022款更新了TC牵引力控制，拥有街道和越野两种模式，越野模式相比之前有所改进，在短暂失速或跌倒的情况下保持激活状态，原有的弯道ABS继续保持。
2022款的轮辋也换上了新的铸铝轮辋，从原来的12辐改为了10辐，KTM表示增加了轮辋刚性，使其在崎岖地形上更加耐用。
2022款390 Adv也换上了两种新配色，分别为黑色和蓝橙色，这和KTM最新的其他车款相似。
动力系统维持不变，373cc单缸水冷发动机符合最新的欧5环保标准，最大功率32kW（43hp），最大扭矩37N·m，配备PASC滑动离合器。
其他方面都保持不变，制动系统还是前后BYBRE卡钳，WP APEX前后可调悬挂依然保留，前后行程分别是170/177mm，离地间隙200mm，座高855mm，油箱容积14.5L，干重158kg。
海外同时还有KTM 250 Adventure也更新到了2022款，除了发动机之外硬件规格都相同但是电控方面更少，而且并没有引进国内。
